Bảo dưỡng điều hoà ô tô định kỳ rất quan trọng. Bởi phần lớn các lỗi xảy ra do điều hoà không được vệ sinh, bảo dưỡng đúng cách.
Điều hoà ô tô là một loại thiết kế giúp thay đổi nhiệt độ trong cabin xe theo nhu cầu của người dùng. Điều hoà ô tô thông thường có 2 loại. Loại 1 chiều chỉ có khả năng làm lạnh (còn gọi là máy lạnh). Loại 2 chiều vừa có khả năng làm lạnh, vừa có thể sưởi ấm. Đa phần các dòng xe ô tô hiện nay sử dụng loại điều hoà 2 chiều.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động điều hòa ô tô
Hệ thống điều hoà xe hơi có cấu trúc và nguyên tắc hoạt động giải trí tương tự như như những loại điều hoà nhà ở. Điều hoà xe hơi quản lý và vận hành theo nguyên tắc đưa gas lạnh lần lượt đi qua những bộ phận để đổi khác áp suất, nhiệt độ và đặc thù của gas lạnh, để sau cuối khiến hoàn toàn có thể gas lạnh toả ra hơi lạnh và đưa vào cabin xe nhằm mục đích hạ nhiệt độ trong xe .
Cấu tạo hệ thống điều hoà không khí trên ô tô gồm các bộ phận và nguyên lý hoạt động như sau:
Lốc điều hoà
Lốc điều hoà ô tô (máy nén, lốc nén) là bộ phận đảm nhận công đoạn đầu tiên trong quá trình tạo ra hơi lạnh. Lốc điều hoà ô tô có nhiệm vụ giúp nén môi chất lạnh từ áp suất thấp chuyển thành áp suất cao rồi chuyển đến dàn nóng. Lốc điều hoà được dẫn động bởi động cơ. Khi người dùng bật điều hoà thông qua công tắc A/C trên bảng điều khiển, lốc điều hoà sẽ khởi chạy.
Dàn nóng
Dàn nóng ( dàn ngưng ) điều hoà xe hơi có trách nhiệm quy đổi môi chất lạnh từ thể hơi sang thể lỏng áp suất cao, rồi chuyển đến van tiết lưu. Dàn nóng còn có vai trò tản nhiệt, làm mát, giải phóng nhiệt độ cho môi chất lạnh .
Phin lọc ga
Phin lọc ga điều hoà ô tô (bộ lọc khô, bầu ngưng) có nhiệm vụ lọc bỏ hơi ẩm và tạp chất có trong môi chất lạnh trước khi được chuyển đến van tiết lưu từ dàn nóng.
Van tiết lưu
Van tiết lưu điều hoà xe hơi có 2 trách nhiệm chính. Nhiệm vụ thứ nhất là làm cho môi chất lạnh từ dạng lỏng áp suất cao ( từ dàn nóng ) chuyển thành nhiệt độ thấp và áp suất thấp. Nhiệm vụ thứ hai là kiểm soát và điều chỉnh lượng môi chất phun vào dàn lạnh tương thích với nhiệt độ xe .
Dàn lạnh
Dàn lạnh ( dàn bốc hơi ) điều hoà xe hơi có trách nhiệm làm giảm nhiệt độ bất ngờ đột ngột của môi chất lạnh ( được đưa đến từ van tiết lưu ). Điều này khiến môi chất lạnh toả ra hơi lạnh .
Quạt gió
Quạt gió điều hoà ( quạt lồng sóc ) có trách nhiệm thổi hơi lạnh từ dàn lạnh vào cabin xe xe hơi .
Gas điều hoà
Gas điều hoà xe hơi ( ga điều hoà, môi chất lạnh ) tuy không phải là một bộ phận nhưng lại đóng vai trò rất quan trọng trong cả quy trình hoạt động giải trí của điều hoà xe hơi. Gas điều hoà có trách nhiệm trao đổi nhiệt khi tuần hoàn. Khi nó bay hơi nó sẽ giúp nhận nhiệt, nhờ đó mà nhiệt độ trong cabin xe được hạ thấp. Khi nó hoá lỏng nó sẽ giải phóng nhiệt .
Cách sử dụng điều hoà ô tô
Điều hoà xe hơi có những chính sách sau :
- Chế độ chỉnh nhiệt độ
- Chế độ quạt gió
- Chế độ chỉnh hướng gió
- Chế độ lấy gió trong và lấy gió ngoài
Trong quy trình sử dụng nên linh động để tuỳ chỉnh những chính sách tương thích .
Một số cách sử dụng điều hoà ô tô hiệu quả và tiết kiệm:
Bật điều hoà sau khi nổ máy xe để tránh làm hao điện ắc quy, cũng như để cabin có thời gian hạ nhiệt, thông thoáng hơn sau thời gian xe bị đóng kín cửa.
Tắt điều hoà trước khi tắt động cơ giúp tránh hao điện ắc quy, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt tránh việc dàn lạnh bị tụ ẩm do nhiệt độ tăng cao vì đột ngột xe tắt máy, đóng cửa.
Chọn chế độ lấy gió điều hoà phù hợp. Nên chọn lấy gió ngoài khi xe vừa nổ máy, xe chạy ở khu vực không khí trong lành, xe chạy hành trình dài (để đảm bảo cabin đủ oxy)… Nên chọn lấy gió trong khi xe chạy ở khu vực nhiều khói bụi ô nhiễm, khi chạy xe trời mưa, trời độ ẩm cao…
Kết hợp điều hoà với quạt gió để giảm tải cho điều hoà.
Không nên tắt máy lạnh hạ kính khi chạy cao tốc vì thực tế điều này sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với khi sử dụng máy lạnh.
Nên tắt điều hoà khi bắt buộc phải đi qua vùng ngập nước để giảm thiểu các rủi ro gây hại cho hệ thống điều hoà xe.
Bảo dưỡng điều hòa ô tô
Thời gian bảo dưỡng điều hòa
Theo những nhà phân phối xe hơi khuyến nghị nên triển khai bảo trì điều hoà xe hơi định kỳ mỗi năm hoặc sau mỗi 20.000 – 30.000 km. Bảo hành định kỳ sẽ giúp mạng lưới hệ thống điều hoà xe quản lý và vận hành trơn tru, êm ái, hiệu suất cao và tiết kiệm chi phí hơn, lê dài tuổi thọ những chi tiết cụ thể, đồng thời hạn chế được những trục trặc .
Quy trình bảo dưỡng điều hòa ô tô
Quy trình bảo trì mạng lưới hệ thống điều hòa xe hơi gồm có những khuôn khổ :
Kiểm tra & bảo dưỡng lọc gió điều hoà: Nên kiểm tra và vệ sinh lọc gió điều hoà sau mỗi 5.000 – 10.000 km vận hành. Thay thế lọc gió sau mỗi 20.000 – 30.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng quạt dàn lạnh: Quạt gió dàn lạnh dễ bẩn sau thời gian dài sử dụng. Nên kiểm tra và bảo dưỡng quạt dàn lạnh sau mỗi 20.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng dàn lạnh: Nên kiểm tra, bảo dưỡng và vệ sinh dàn lạnh sau mỗi 20.000 km. Ngày nay việc kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng dàn lạnh không nhất thiết kế phải tháo mở phức tạp như trước mà có thể sử dụng phương pháp nội soi rất tiện lợi.
Kiểm tra dầu: Dầu nên được kiểm tra sau mỗi 40.000 – 50.000 km vận hành, thay thế sau 100.000 km vận hành.
Kiểm tra gas lạnh: Gas điều hoà nên được kiểm tra sau mỗi 30.000 – 40.000 km vận hành, thay thế sau 100.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng hệ thống đường ống dẫn: Hệ thống đường ống dẫn nên được kiểm tra, bảo dưỡng sau 30.000 – 40.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng dàn nóng: Dàn nóng nên được kiểm tra, bảo dưỡng và vệ sinh sau mỗi 20.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng lốc điều hoà: Lốc điều hoà (máy nén) nên được kiểm tra, bảo dưỡng sau mỗi 20.000 km.
Kiểm tra & bảo dưỡng rơ le nhiệt: Rơ lê nhiệt nên được kiểm tra, bảo dưỡng sau mỗi 20.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng dây curoa: Dây curoa nên được kiểm tra, bảo dưỡng sau mỗi 20.000 km, thay thế sau mỗi 50.000 km vận hành.
Giá bảo dưỡng điều hòa ô tô
Giá bảo trì điều hoà xe hơi hiện xê dịch từ 500.000 – 1.000.000 đồng / lần tuỳ theo dòng xe và thực trạng hoạt động giải trí điều hoà xe .
Vệ sinh điều hoà ô tô
Theo các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên vệ sinh điều hoà ô tô định kỳ sau mỗi 20.000 – 30.000 km vận hành. Việc vệ sinh điều hoà sẽ giúp điều hoà hoạt động hiệu quả hơn, hạn chế được các lỗi trục trặc, hư hỏng.
Các khuôn khổ cần vệ sinh định kỳ gồm :
- Lọc gió điều hoà (có thể tự vệ sinh tại nhà)
- Quạt gió điều hoà (có thể tự vệ sinh tại nhà)
- Cửa gió điều hoà (có thể tự vệ sinh tại nhà)
- Dàn lạnh
- Dàn nóng
Các lỗi điều hòa ô tô thường gặp
Điều hoà ô tô có mùi hôi
Điều hoà xe hơi bị hôi là một trong những vấn đế thông dụng, rất thường gặp ở những dòng xe xe hơi đời cũ. Có nhiều nguyên do khiến điều hoà xe hơi có mùi hôi như dàn lạnh và đường ống bị ẩm thấp ( đã lâu chưa vệ sinh ), lọc gió bị bẩn, quạt gió bị bẩn, hộp quạt gió và dàn nóng hay khoang động cơ có xác động vật hoang dã … Ngoài ra điều hoà xe hơi có mùi cũng hoàn toàn có thể vì nội thất bên trong có mùi .
Điều hoà ô tô không mát, bị yếu
Điều hoà xe hơi bị yếu, bị nóng, không mát, không mát sâu, không lạnh sâu, chạy thông thường nhưng không mát … là một trong những lỗi thường gặp nhất trên mạng lưới hệ thống điều hoà xe hơi. Có nhiều nguyên do điều hoà xe hơi không mát như : dàn nóng bị bẩn, dàn lạnh bị bẩn / đóng băng, phin lọc ga bị tắc hay hỏng, lọc gió điều hòa bị bẩn, điều hoà thiếu ga / bị rò rỉ ga, cảm ứng nhiệt độ trục trặc, tụ điện bị hỏng …
Trong đó nguyên do thông dụng nhất là dàn nóng, dàn lạnh hay lọc gió điều hoà bị bẩn do lâu ngày không được vệ sinh, xe bị rò rỉ ga / thiếu ga / đã lâu chưa thay ga lạnh …
Điều hoà ô tô lúc mát lúc không mát
Đây cũng là một trong những lỗi điều hoà thường gặp. Nguyên nhân điều hoà xe lúc mát lúc không mát thường do lốc điều hòa xe hơi đóng ngắt liên tục ( nguyên do xem ở phần tiếp theo ), điều hoà đã lâu không được vệ sinh ( dàn nóng, dàn lạnh, lọc gió bị bẩn gây ùn tắc ), nguồn điện cấp cho điều hoà bị trục trặc, thiếu gas lạnh / gas lạnh bị rò rỉ …
Điều hoà ô tô đóng/ngắt liên tục
Lốc điều hoà xe hơi sẽ tự động hóa đóng / ngắt dựa theo sự điều khiển và tinh chỉnh của những cảm ứng và công tắc nguồn như : công tắc nguồn áp suất, cảm ứng nhiệt độ, cảm ứng ánh nắng mặt trời …Công tắc áp suất nằm ở phía đường cao áp trong mạng lưới hệ thống điều hòa. Khi nhận thấy áp suất gas vượt quá lao lý, mạng lưới hệ thống điều hòa sẽ tự động hóa ngắt ly hợp, cho dừng lốc lạnh. Điều này nhằm mục đích bảo vệ những bộ phận khác không bị ảnh hưởng tác động .
Có nhiều nguyên nhân khiến áp suất gas tăng cao. Thông thường là do nhiệt độ dầu biến mô tăng cao. Với các dòng xe ô tô sử dụng hộp số tự động, hộp số ly hợp kép… khi lưu thông đường phố đông đúc, do tăng giảm ga, đạp phanh liên tục sẽ khiến ma sát trượt giữa các cánh biến mô với dầu thuỷ lực tăng cao.
Trong khi két làm mát dầu lại được đặt gần dàn nóng điều hoà, nên ảnh hưởng tác động đến năng lực tản nhiệt của dàn nóng. Từ đó khiến áp suất gas trên đường cao áp tăng cao, buộc mạng lưới hệ thống điều hoà phải dừng lốc lạnh. Động cơ quá nóng cũng hoàn toàn có thể khiến áp suất gas tăng cao, dẫn đến hiện tượng kỳ lạ tựa như. Đây chính là nguyên do vì sao lỗi điều hoà xe hơi đóng ngắt liên tục thường gặp ở mùa nóng, ngày nắng .Bên cạnh đó, lốc điều hòa xe hơi đóng ngắt liên tục còn hoàn toàn có thể vì nhiều nguyên do khác như đường ống dẫn gas lạnh bị ùn tắc, xe bị rò rỉ gas / thiếu gas lạnh, dùng gas kém chất lượng, dàn nóng bị bẩn gây cản trở giải nhiệt, tụ điện có yếu tố, lốc lạnh hoạt động giải trí quá tải, bi đầu lốc / ly hợp đầu lốc bị hỏng …
Điều hoà ô tô bị đọng nước ở cửa gió
Điều hoà xe hơi bị đọng nước ở cửa gió do hiện tượng kỳ lạ nhiệt độ đầu ra quá lạnh so với nhiệt độ môi trường tự nhiên bên ngoài. Nguyên nhân của lỗi này thường do lọc gió bị bẩn khiến quạt không hề hút đủ gió, quạt gió bị hỏng khiến gió thổi ra quá lớn hoặc quá nhỏ …
Điều hòa ô tô bị đóng băng
Khi điều hoà xe hơi bị ngừng hoạt động, băng sẽ bám kín những khe hở giữa những ống nan và lá tản nhiệt. Điều này khiến không khí không hề lưu thông qua dàn lạnh. Càng chậm giải quyết và xử lý lớp băng sẽ càng dày, hoàn toàn có thể làm dàn lạnh bị ùn tắc trọn vẹn .Nguyên nhân điều hoà xe hơi bị ngừng hoạt động thường do : dàn lạnh bị bám bẩn ( không được vệ sinh liên tục ), quạt gió điều hoà bị hỏng, lọc gió bị bẩn, van tiết lưu bị hỏng, gas lạnh kém chất lượng hoặc sai chủng loại, dàn nóng bị trục trặc, mạng lưới hệ thống cảm ứng trục trặc …
Điều hòa ô tô bị kêu
Điều hoà xe hơi bị kêu hoàn toàn có thể do lốc điều hoà bị kêu hoặc những quạt gió kêu. Nguyên nhân điều hoà xe hơi bị kêu đa số vì lốc lạnh có yếu tố, thiếu dầu, dàn lạnh bị hở, quạt gió bị trục trặc, mạng lưới hệ thống đường dẫn bị nứt / cong vênh, lọc gió quá bẩn …
Điều hoà ô tô có tiếng rít
Nếu điều hoà xe hơi có tiếng rít hầu hết do quạt gió điều hoà có yếu tố. Thông thường là có dị vật bị mắc kẹt bên trong .
Điều hoà ô tô có mùi khét
Điều hoà xe hơi có mùi khét là một trong những tín hiệu cho thấy mạng lưới hệ thống điều hoà bị yếu tố không nhẹ. Nguyên nhân điều hoà xe hơi bị mùi khét hoàn toàn có thể do : quạt gió cabin bị bẩn hoạt động giải trí yếu, lọc gió điều hoà bị bám bẩn, lốc nén trục trặc … Ngoài ra mùi khét hoàn toàn có thể không phải xuất phát từ mạng lưới hệ thống điều hoà mà xuất phát từ mạng lưới hệ thống động cơ, hộp số …
Kiểm tra và sửa chữa điều hoà ô tô
Để sửa chữa điều hoà ô tô bị lỗi trước tiên cần kiểm tra để tìm được nguyên nhân lỗi chính xác. Đa phần các lỗi điều hoà ô tô thường do lọc gió điều hoà bị bẩn, quạt gió bị bẩn, dàn nóng bị bẩn… Kiểm tra các bộ phận này cũng khá đơn giản, chủ xe có thể tự tháo để kiểm tra, vệ sinh lọc gió và quạt gió điều hoà, kiểm tra dàn nóng ở khoang máy… Trong trường hợp lọc gió quá bẩn thì nên thay mới.
Trong trường hợp đã vệ sinh lọc gió, quạt gió, kiểm tra dàn nóng … nhưng lỗi điều hoà vẫn chưa được khắc phục thì tốt nhất nên đưa xe đến những garage chuyên nghiệp để được kiểm tra tổng lực và giải quyết và xử lý triệt để .
Hồng Minh
