“ Xe Việt ” trả và đón khách trước công ty .

Nỗi buồn phố giáp ranh

Phố Vọng – từ cổng trường Đại học Kinh tế quốc dân qua Ngã tư Vọng đến đường Giải Phóng, dài khoảng 800 mét, nhưng qua 3 phường, thuộc 3 quận. Trong đó, phường Đồng Tâm (quận Hai Bà Trưng) gồm các nhà bên số lẻ, chạy suốt chiều dài của phố. Các nhà bên số chẵn, từ cổng trường Đại học Kinh tế quốc dân đến ngã tư Vọng thuộc phường Phương Mai (quận Đống Đa); qua ngã tư đến giáp đường Giải phóng thuộc phường Phương Liệt (quận Thanh Xuân). Phố Vọng tuy ngắn nhưng có tới 2 đồn công an: Đồng Tâm và Phương Liệt, cách nhau khoảng 100 mét. 

Không phải giờ đây, mà từ lâu lắm rồi, sáng sáng bước chân vào phố Vọng, khách bộ hành đã nhìn thấy ông chủ bán thịt bò một mình, một bàn, một ghế ngự trên hè phố, trước số nhà 51 – shop giò chả, nem chua Bà Bính. Sáng đến, chiều về khi đã bán hết thịt, chiếc bàn lại được tấp vào bên hè, ranh giới với số nhà 53 – shop bún chả, sặc mùi than quyện mùi thịt nướng phả ra đường như khói, bởi chiếc quạt thông gió công nghiệp chạy hết hiệu suất .
Đối diện, phía bên kia đường, trước nhà số 14 đến Hotel Đức Trọng số 38A thuộc phường Phương Mai, lâu nay hình thành một bến cóc, xe dù, loại xe 16 chỗ ngồi, hầu hết xe màu đen, mang biển ĐK TP.HN ( 29B ). Để “ hợp thức hóa ”, tại số nhà 38 treo biển “ Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn xe Nước Ta ”. Hành khách gọi đây là “ Bến Vọng ”. Rất nhiều xe ra vào “ Bến Vọng ” tiếp tục … ăn theo “ Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn xe Nước Ta ” bến cóc có cả xe màu đen của Hải Phòng Đất Cảng ( 15B ), Tỉnh Ninh Bình ( 35B ) và xe màu trắng của HTX Bình Minh … “ Bến Vọng ” hoạt động giải trí sinh động suốt ngày. Vé được bán trước hoặc ĐK qua điện thoại cảm ứng. Để tránh cơ quan chức năng, xe đến, đón khách là đi ngay. Tuy vậy, cũng có lúc 4 – 5 chiếc xe hơi đỗ một dãy dài chờ khách .
Công an Q. và thành phố thì ở xa, 2 đồn Phương Liệt và Đồng Tâm chỉ cách vài trăm mét. Không hiểu vì nhà xe hoạt động giải trí “ linh động ”, hay vì nguyên do nào khác, mà lâu nay 2 “ nhà đồn ” ở phố Vọng có vẻ như không biết phố mình có bên cóc, xe dù .
Thỉnh thoảng, sáng sớm, người đi bộ từ Ngã tư Vọng lên Công viên Thống Nhất tập thể dục, thấy vài cán bộ thanh tra giao thông vận tải đi xe máy ( có khi xe hơi ) từ cây xăng cầu vượt ngã tư Vọng lên, qua nhà hàng quán ăn cafe Xanh không vào phố Vọng. Mà, đi ngược lên đường Giải Phóng, dừng lại gần cầu vượt vào Bệnh viện Bạch Mai, kiểm ra những xe khách 16 chỗ từ phía nam ra, hoặc từ Quảng Ninh, Hải Phòng Đất Cảng … qua cầu Thanh Trì, phố Minh Khai, vòng vèo ra Trần Đại Nghĩa vào TT thành phố, trốn sự kiếm soát của lực lượng tính năng. Sáng 7/9, lần tiên phong người đi đường “ mục sở thị ” vài thanh ra giao thông vận tải thao tác với 1 chiếc “ xe việt nam ” – trước trụ sở công ty. Trông khi đó, cũng chiếc xe màu đen, 18 chỗ đang thư thả nổ máy đón và chờ khách bên kia đường .

Vỉa hè thành gara

Phố Vọng là một phố hẹp, đường đi hai chiều. Bên cạnh “ Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn xe Nước Ta ” là Hotel Đức Trọng. Hotel này lấy vỉa hè làm gara. Không đêm nào vắng xe hơi đỗ trước cửa, có lúc 3 – 4 chiếc .
Qua Hotel Đức Trọng là căn hộ cao cấp Hoà Phát ( 48 phố Vọng ). Phía dưới đường có vạch sơn trắng, chỉ địa giới cuả công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn cho thuê điểm đỗ xe thuộc Sở Giao thông – Vận tải Thành Phố Hà Nội, tại đây có những chiếc xe “ chết ” nằm “ suốt ngày dài lại đêm thâu ”, lốp xì hơi, dưới gầm xe đầy rác. Trên vỉa hè – hai bên “ cánh gà ” – cửa ra, vào nhà ở Hoà Phát cũng thành ga ra, tiếp tục có xe hơi đỗ .
Hết đoạn đường thuộc phường Phương Mai, qua Ngã tư Vọng là phường Phương Liệt. Đồn CA phường Phương Liệt ở 128 phố Vọng, đầu ngõ 128 ( dưới cột điện ) là một bãi rác của dân cư trong ngõ, nhiều nhất là của shop kinh doanh mỹ phẩm Linh Anh ( 134 phố Vọng ) ; shop kinh doanh đồ điện Thanh Tùng ( 136 phố Vọng ) thải ra trong đêm. Gần đây, Điện máy xanh khai trương mở bán shop 150 phố Vọng, thêm một đoạn vỉa hè bị “ nuốt ” trọn .
Hàng ngày người đi bộ qua đoạn phố này, phải vượt qua một “ rừng ” xe máy ; bộn bề sản phẩm & hàng hóa nhà buôn ; vượt qua “ ga ra vỉa hè ” của chiếc Camry trước nhà 140A ; phải bịt tai vì những âm thanh chát chúa của hai chiếc loa thùng bật hết cỡ, quảng cáo hàng của Điện máy xanh. Và, ở đầu cuối, không còn lựa chọn nào khác, người đi bộ phải “ nghiến răng, liều mình ” đi xuống lòng đường. Người dân lấy làm lạ, ngày 2 lượt sáng và chiều, xe hơi của đồn CA Phương Liệt và đồn CA Đồng Tâm vẫn đi “ tuần ” qua đây, nhưng không hiểu vì sao họ không thấy ?

Nhà mặt phố lấn chiếm vỉa hè, nhà trong ngõ 219 – sát bệnh viện Yecxanh thuộc phường Đồng Tâm, cũng treo biển trông giữ xe 24 giờ. Không có mặt bằng, nơi nào vỉa hè còn khoảng trống họ ấn xe của khách vào đấy, thậm chí chiếm cả lòng đường, sang cả ngõ 229, hoặc sang cả vỉa hè bên kia đường thuộc địa phận phường Phương Liệt.               

Ngang nhiên hơn, tại ngã ba Nguyễn An Ninh – phố Vọng ( nơi có shop kinh doanh thương mại nhà hàng siêu thị ), vào những buổi sáng thực trạng vỉa hè bị lấn chiếm, lòng đường thành nơi đỗ xe xe hơi, choán hết lối sang đường giành cho người đi bộ. Vì vậy, ngã ba này thường xảy ra ách tắc, gây khó khăn vất vả cho người tham gia giao thông vận tải. Một cán bộ ở đồn CA Đồng Tâm lý giải : “ Khách đi ăn phở hoàn toàn có thể người ta đỗ xe dọc đường, nhưng tuyến phố lại không thuộc tuyến phố cấm nên cũng rất khó trong việc giải quyết và xử lý ! ”. Xin thưa ! Không thuộc tuyến phố cấm, không có nghĩa được đỗ xe lâu dưới lòng đường .

“Ốc đảo” Hà Nội

Chung cư ngõ 229 phố Vọng, gồm hai nhà A1, A2 cao 17 tầng. Lâu nay làm tốn không ít giấy, mực của báo chí truyền thông TP. hà Nội, nhưng đến nay cuộc tranh chấp giữa chủ góp vốn đầu tư và người mua nhà về quỹ bảo dưỡng, về phần diện tích quy hoạnh chiếm hữu chung và riêng, như : nhà để xe, những diện tích quy hoạnh cho thuê kinh doanh thương mại … vẫn diễn ra nóng bức, chưa có hồi kết. Vì vây, có báo đã giật tít : “ 229 phố Vọng nổi bật “ méo mó ” căn hộ chung cư cao cấp TP. hà Nội ”. Ngược lại, một người ở nhà A2 lại “ tự hào ”, rằng : đây là “ ốc đảo ” của TP. Hà Nội. Ông ta nghiên cứu và phân tích, đường đi qua căn hộ cao cấp nối phố Vọng với đường Trần Đại Nghĩa là đường nội bộ. Xe máy thì tự do ra, vào ; còn xe hơi vào và ra chỉ duy nhất lối phố Vọng. Thảo nào, hai bên đường vào nhà ở la liệt xe hơi to, nhỏ phải tới vài chục chiếc. Ô tô gửi qua đêm, qua tháng, qua giờ, có người trông giữ 24 giờ ? Hỏi người trông giữ xe về gia chủ cho thuê đất, ông vấn đáp không biết, tôi chỉ là người làm thuê. Cũng tại đây, một nhà tận ngoài thành phố thuê đất làm bãi rửa xe. Chiến dịch giải phóng vỉa hè năm 2017, họ “ giải lao ” mấy ngày về quê, rồi ra. Công việc lai liên tục như không có chuyện gì. Cơ sở trông giữ và rửa xe thoáng rộng, hoành tráng, không biết nhà nước có thu được đồng thuế nào không ? Nối tiếp nơi trông xe, rửa xe của tư nhân là địa phận trông, giữ xe của bảo vệ nhà ở 229 .
Cần được nói thêm, đường nội bộ qua “ ốc đảo TP. Hà Nội ” là con đường lý tưởng cho cánh xe máy, kéo “ moóc ” ( thùng gỗ 2 bánh ) chở đá, cát, sỏi, xi-măng từ shop bán vật tư kiến thiết xây dựng Trần Đại Nghĩa chạy ra phố Vọng, rồi tỏa đi những nơi. Đó là những chiếc xe máy không hề cũ hơn và không hề nát hơn, lại vi phạm chở hàng cồng kềnh, nhưng những nhà chức trách ở phố Vọng vẫn im re ?

Phải nhìn thẳng vào sự thật

Sau một năm rầm rộ ra quân giải phóng vỉa hè, ngày 16/3/2018 Giám đốc CA TP TP. Hà Nội lại phát hành mệnh lệnh 02 về tăng cường kiểm tra, giải quyết và xử lý vi phạm trật tự đô thị, trật tự ATGT. Phố Vọng vẫn “ nguyễn như vân ”, thậm chí còn ngày càng nhức nhối, phức tạp hơn. Phải chăng vì phố giáp ranh ? “ Nhiều sãi không ai ngừng hoạt động chùa ” ? Vì buông lỏng quản trị ?
Có trăm ngàn nguyên do, nhưng có một điều cần phải khảng định rằng : không hề giải phóng vỉa hè bằng những đợt ra quân “ trào lưu ”, hay lối thao tác hành chính. Sáng, chiều hai lượt CA phường, dân phòng ngồi lên xe hơi “ đi tuần ” qua những phố trong địa phận, rồi “ loa, loa … ” dẹp lấn chiếm vỉa hè, thu về những bàn và ghế nhựa, biển quảng cáo …
Đã đến lúc phải nghiêm khắc nhìn thẳng vào thực sự. Điều này trọn vẹn không mới, nhưng lâu nay rơi vào thực trạng “ trên nóng, dưới nguội ”. Hơn 2 năm trước, tại hội nghị về bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải, trật tự đô thị ( 4/3/2017 ), quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Nguyễn Đức Chung đã thẳng thắn nói rằng : khi làm GĐCATP tôi thống kê trên 180 quán bia hơi vỉa hè thì 150 quán có CA đứng đằng sau. Ông dẫn chứng tiếp : Có điểm bán hoa quả mỗi tháng nộp 3 triệu đồng cho CA. Hay, có shop nằm giáp ranh 3 Q., những đoàn kiểm tra xuống cứ đổ cho nhau vì “ cả ba đều thu tiền ”. Đó là lời nói của chỉ huy cao nhất chính quyền sở tại TP. Còn, đây là lời nói của một người bán hàng ăn ở phố Vọng : Thức khuya, dậy sớm làm ăn “ ba cọc, ba đồng ”, nhưng hàng tháng những vị ở phường, ở Q. xuống “ lĩnh lương ” túc tắc. Không “ chi ” kịp thời thì hôm sau đừng hòng bán hàng ( ! )

Đúng như lời phát biểu của ông Đặng Huy Đông, nguyên Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong phiên họp toàn thể của Ủy ban kinh tế Quốc hội (30/8/2019), rằng: họ (hộ kinh doanh) đang phải “nuôi cả bộ máy chính quyền địa phương, nuôi rất lớn…” Đây là một trong những nguyên nhân quan trọng, làm cho công tác giải phóng vỉa hè rơi vào tình trạng “bắt cóc, bỏ đĩa” Nhiều người lấy làm khó hiểu! Chính quyền trong tay, có đầy đủ công cụ, phương tiện pháp lý từ lực lượng CA đến trật tự đô thị, nắm chi tiết từng hộ dân, từng đoạn vỉa hè, thế mà nhiều lãnh đạo phường, quận, ngành lại “than trời kêu khó” trong việc quản lý trật tự vỉa hè?

Ngày 18/10/2018, CA TP.HN tổ chức triển khai hội nghị sơ kết 6 tháng tiến hành thực thi mệnh lệnh số 02. Phát biểu Tóm lại hội nghị, sau khi nêu ra những chuyển biến tích cực, Đại tá Nguyễn Văn Viện phó Giám đốc Công an TP Thành Phố Hà Nội đã chỉ rõ những sống sót và nhu yếu những đơn vị chức năng, địa phận nhanh gọn khắc phục trên niềm tin : “ rõ người, rõ việc, rõ nghĩa vụ và trách nhiệm ” .

Với lực lượng đông đảo như ngày nay, kết hợp với cấp ủy, chính quyền sở tại, để thực hiện được “3 rõ”- một cách tiếp cận tính công khai và minh bạch, nên chăng ngành CA – trước hết ở các đồn, thực hiện chế độ khoán từng tuyến phố cho từng chiến sĩ, tránh tình trạng “cha chung”, “ra quân” ồ ạt…hết chiến dịch lòng đường, hè phố lại “nguyễn như vân”, mà không biết trách nhiệm thuộc về ai (!) Phải chăng, đây là một trong những giải pháp thiết thực, đảm bảo công tác an ninh trật tự đô thị, ATGT đươc duy trì một cách bền vững và hiệu quả./.

Lấn chiếm vỉa hè ở Sơn La: Có hay không chuyện “bán” chỗ ngồi?

VOV.VN – Người dân phản ánh về những xấu đi trong giải quyết và xử lý vi phạm đô thị, những chưa ổn trong bảo vệ trật tự đô thị trên địa phận TP Sơn La .

Source: https://englishteacher.edu.vn
Category: Điện Máy