Ông Vũ Văn Khánh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng những khu công trình giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cho hay, Quảng Ninh đã quyết định hành động góp vốn đầu tư thêm 750 m cầu so với phong cách thiết kế khởi đầu để cứu hàng nghìn ha rừng ngập mặn khi xây đắp cao tốc Vân Đồn – Tiên Yên.
Trong quá trình thi công, có 5 vị trí trên cao tốc Vân Đồn – Tiên Yên mà chủ đầu tư quyết định thay đổi thiết kế thay vì làm đường thì thi công làm cầu.
Vị trí ở xã Đài Xuyên ( Vân Đồn ), chủ góp vốn đầu tư góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng 1 cầu dài 470 mét để giữ hơn 7.000 ha rừng ngập mặn. Tương tự, còn 4 vị trí khác nằm dọc tuyến cao tốc chủ góp vốn đầu tư lựa chọn xây cầu để cứu rừng ngập mặn. Ông Khánh cho hay, chủ đầu lựa chọn xây cầu bản với ngân sách thấp. Tổng vốn góp vốn đầu tư cho 5 cây cầu dài 750 m này hơn 300 tỷ đồng. Những vị trí được biến hóa phong cách thiết kế xây cầu đều là những vị trí có nền đất yếu. Việc biến hóa phong cách thiết kế so với khởi đầu này đem lại nhiều quyền lợi lớn. Ngoài việc cứu được hàng ngàn héc ta rừng ngập mặn, còn giải quyết và xử lý triệt để được nền đất yếu, rút ngắn được thời hạn thiết kế tối thiểu là 9 tháng do không phải chờ thời hạn lún đường. Cao tốc Vân Đồn – Tiên Yên được tách ra thành dự án Bất Động Sản độc lập từ dự án Bất Động Sản cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, có phong cách thiết kế có chiều dài 16,08 km, 4 làn xe, vận tốc tối đa 120 km / h, tổng mức góp vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Tuyến cao tốc còn lại Tiên Yên – Móng Cái được góp vốn đầu tư bằng hính thức BOT ( góp vốn đầu tư, khai thác và chuyển giao ).
Tuyến đường có điểm đầu tại Km71 thuộc xã Đài Xuyên, huyện Vân Đồn, nối với cao tốc Hạ Long – Vân Đồn; điểm cuối tại Km87+080 thuộc xã Đông Ngũ, huyện Tiên Yên, nối với cao tốc Tiên Yên – Móng Cái. Trên tuyến đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục: nút giao, đường gom, đường hoàn trả, cầu chính, cầu vượt ngang đường cao tốc, hầm chui, thoát nước, phòng hộ nền đường, gia cố mái taluy, điện chiếu sáng, hệ thống an toàn giao thông, hệ thống giám sát điều khiển giao thông…
Dài hơn 16 km, nhưng tuyến cao tốc Vân Đồn – Tiên Yên có tới 10 cây cầu dài 4 km cầu và gần 12 km đường. Trên tuyến có cây Vân Tiên vượt biển dài 1.515 mét, là cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh tính đến thời gian hiện tại.
Hiện nay, toàn tuyến cao tốc đã cơ bản được thông tuyến, mặt được được giải đá cấp phối, có hơn 4 km đường đã được trải thảm nhựa. Dự kiến trong tháng 4/2022, Quảng Ninh sẽ hoàn thành xong và đưa vào khai thác hàng loạt tuyến đường cao tốc Vân Đồn – Tiên Yên và Tiên Yên – Móng Cái.
Để đảm bảo tiến độ thi công, tỉnh Quảng Ninh đã phát động nhiều chiến dịch thi đua lao động như: chiến dịch “30 ngày đêm” hoàn thành giải phóng mặt bằng, 500 ngày đêm hoàn thành dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái; phát động đợt thi đua cao điểm “100 ngày đêm hoàn thành 3 công trình động lực” gồm Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả và dự án cầu Cửa Lục 1…
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, công trường thi công kiến thiết trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái luôn có khoảng chừng 500 phương tiện đi lại, máy móc với công nghệ tiên tiến kiến thiết tân tiến nhất được vận dụng, cùng gần 2 nghìn cán bộ, công nhân. Theo TTXVN
