9 cách kiếm tiền của sale ô tô: Hóa ra bán xe có thể không phải thu nhập chính

Chắc chắn, những đại lý ô tô không hề sống sót trừ khi họ có lãi. Điều đó đúng với mọi doanh nghiệp, từ tiệm giặt khô đến một nhà kinh doanh nhỏ lớn như Walmart. Tại những đại lý ô tô, những hàng ô tô mới sáng bóng loáng hoàn toàn có thể khiến người mua hàng tin rằng đây là nơi doanh nghiệp kiếm được nhiều tiền nhất .Nhưng không phải vậy. Theo số liệu từ ​ ​ Hiệp hội những đại lý ô tô vương quốc Hoa Kỳ ( NADA ), bộ phận xe mới của một đại lý ô tô chiếm khoảng chừng 58 % tổng doanh thu của đại lý nhưng chưa đến 26 % tổng doanh thu gộp của đại lý. Bộ phận xe cũ chỉ chiếm khoảng chừng 31 % tổng doanh thu của những đại lý, nhưng doanh thu gần bằng bộ phận xe mới : gần 25 % .Vậy phần nhiều doanh thu của một đại lý đến từ đâu ? Nó không phải từ việc bán xe, tối thiểu không trực tiếp. Nó đến từ bộ phận dịch vụ và phụ tùng, chiếm 49,6 % còn lại trong tổng doanh thu của đại lý .

1. Ăn chênh lệch giá bán

Đây là cách rõ ràng nhất trong những cách mà một đại lý ô tô kiếm tiền. Chênh lệch giữa giá đại lý ( giá trên hóa đơn ) và giá ý kiến đề nghị của đơn vị sản xuất thường chênh nhau khoảng chừng 5-10 % .Định ra giá cả cao hơn giá đơn vị sản xuất là một trong những cách kiếm tiền phổ cập ở những đại lý ô tô. Ảnh : AM-OnlineNghe có vẻ như không phải quá nhiều. Nhưng khi bạn nói đến một món đồ có giá trị hàng ngàn đô la thì số lượng tuyệt đối tính ra là đáng kể. Ví dụ, đại lý bán ra một chiếc xe giá khoảng chừng 30.000 USD thì phần lợi họ thu được vào khoảng chừng 3.000 USD. Với vài trăm xe bán ra mỗi tháng, một đại lý ô tô hoàn toàn có thể kiếm được gần 1 triệu USD chỉ riêng với việc tăng giá .

2. Chiết khấu và quảng cáo

Khi một đại lý ô tô bán xe mới, việc này sẽ được ” RDR ” ( báo cáo giải trình giao hàng kinh doanh bán lẻ ) cho nhà phân phối, hiểu nôm na là thông tin cho nhà phân phối rằng một trong những chiếc xe của họ đã được bán. Khi việc bán hàng này được xác định, nhà phân phối sẽ trả cho đại lý một khoản tiền nhất định, gọi là chiết khấu và phí quảng cáo .Các đại lý được lấy xe với giá chiết khấu và bán lại với giá thường cao hơn cả giá đề xuất kiến nghị. Đôi khi, họ hoàn toàn có thể bán với giá dưới giá đề xuất để thanh lý hàng nhanh hơn, nhưng vẫn có lãi. Ảnh : Car AdviceSố tiền này hoàn toàn có thể được liệt kê trên hóa đơn ở một vị trí ít rõ ràng và thường được viết tắt, hoặc viết theo cách khó hiểu mà người mua thường không hề tìm ra dù nhìn vào hóa đơn trong thực tiễn. Đó là một số tiền khá lớn. Một số nguồn tin bật mý rằng khoản ” chiết khấu ” này hoàn toàn có thể lên tới 1.500 USD. Còn theo Edmunds, ” chiết khấu ” thường chiếm khoảng chừng 1-2 % hóa đơn hoặc giá bán xe. Một chiếc ô tô trị giá 20.000 USD hoàn toàn có thể mang về cho đại lý khoản chiết khấu trị giá khoảng chừng 200 – 400 USD. Đây là cơ sở để đại lý đôi lúc hoàn toàn có thể bán dưới giá đề xuất của nhà phân phối mà vẫn có lãi .tin tức này rất có ích, nhưng đừng cố đưa nó vào cuộc mặc cả. Các đại lý coi khoản tiền này là ” lương ” của họ, nên thường nằm ngoài cuộc mặc cả .Đôi khi, ngoài chiết khấu, đơn vị sản xuất hoàn toàn có thể sẽ đưa ra một khoản khuyến khích để đại lý bán một loại xe nào đó nhiều hơn. ” Giá tặng thêm ” hay ” chiết khấu tặng thêm ” này thường Open vào cuối năm hay cuối dòng mẫu sản phẩm cũ đầu dòng mẫu sản phẩm mới nhằm mục đích thanh lý nhanh gọn hàng tồn dư .

3. Hoa hồng

Theo truyền thống cuội nguồn, thu nhập người bán xe hình thành từ hai khoản : lương cơ bản và hoa hồng. Nói chung, một nhân viên cấp dưới bán hàng sẽ nhận được một tỷ suất Xác Suất của ” doanh thu gộp ” của một thỏa thuận hợp tác mua và bán xe hơi dưới dạng hoa hồng. Lợi nhuận gộp trước là khoản chênh lệch giữa hóa đơn của đại lý và giá cả. Tỷ lệ Xác Suất đó có xu thế ở đâu đó khoảng chừng 20 %. Nếu một chiếc xe được bán với doanh thu 1.000 USD, nhân viên cấp dưới bán hàng sẽ kiếm được khoảng chừng 200 USD. Điều đó khuyến khích những người bán hàng bán chiếc xe ra với giá cao nhất hoàn toàn có thể .Ngày nay, hoa hồng thường đã được tính theo kiểu khác so với truyền thống cuội nguồn. Ảnh : The Balance CareersNgày nay, những đại lý thiết kế xây dựng cấu trúc thu nhập khác nhau cho nhân viên cấp dưới bán hàng. Một số vẫn giữ cấu trúc lương cơ bản và hoa hồng truyền thống lịch sử. Nhưng khi số lượng đại lý ngày càng nhiều, tiềm năng là phải bán được càng nhiều xe càng tốt ngay cả khi điều đó có nghĩa là doanh thu trên mỗi xe rất ít hoặc không có. Nói một cách đơn thuần, nhân viên cấp dưới bán xe càng thực thi nhiều thanh toán giao dịch, thì càng thu về nhiều tiền hơn. Nhân viên bán xe thường nỗ lực đạt được tiềm năng bán hàng để kiếm được khoản thưởng đáng kể từ những đại lý hoặc đơn vị sản xuất .Các chương trình thưởng đóng một vai trò quan trọng trong bức tranh tổng thể và toàn diện về số tiền mà một nhân viên cấp dưới bán hàng kiếm được. Tiền thưởng hoàn toàn có thể dựa trên số lượng xe bán được hoặc dựa trên điểm khảo sát mức độ hài lòng của người mua. Thưởng dựa trên doanh thu bán hàng, thay vì doanh thu trên mỗi chiếc xe, từ lâu đã trở thành quy mô cho nhiều đại lý. Điều đó phần nào giúp giảm bớt những chiêu trò bán xe với giá cao nhất hoàn toàn có thể như truyền thống lịch sử .

4. Mua rẻ bán đắt

Hiện tượng này thông dụng trên thị trường xe cũ. Là một người kinh doanh thương mại, đại lý ô tô sẽ nỗ lực định giá thấp thanh toán giao dịch mua xe và sau đó kiếm lợi từ việc bán lại với giá cao hơn. Chẳng hạn, nếu chiếc xe cũ của bạn đáng giá 11.500 USD thì đại lý chỉ đưa ra mức giá 10.500 USD, và họ bỏ túi 1.000 USD chênh lệch đó, thậm chí còn hơn nếu họ khôn khéo đẩy giá cả lại lên cao hơn nữa .Mua rẻ từ chủ cũ và bán đắt cho chủ mới là cách làm thường thì trên thị trường xe cũ. Ảnh : A&S LawỞ Mỹ, thường người mua xe sẽ vay tiêu dùng ngân hàng nhà nước. Các đại lý sẽ dựa trên nhìn nhận của ngân hàng nhà nước, hồ sơ tín dụng thanh toán của người mua để ” hét giá “. Nếu là một người có tín dụng thanh toán tốt, năng lực vay cao, giá cả trong ví dụ trên hoàn toàn có thể lên đến 13.500, thậm chí còn hơn. Nếu tín dụng thanh toán xấu, họ sẽ ” ăn nhẹ ” hơn và đưa ra giá 11.500 USD .Oren Weintraub, cựu tổng giám đốc bán hàng tại một đại lý Ford số 1 và hiện là quản trị của đại lý, cho biết : Mặc dù ô tô đã qua sử dụng chiếm Phần Trăm nhỏ nhất trong tổng doanh thu của đại lý, nhưng bản thân những thương vụ làm ăn này hoàn toàn có thể là một ” TT doanh thu khổng lồ cho đại lý “. Các đại lý rất cần những chiếc xe cũ đó .Đối với một đại lý ô tô, xe cũ có lãi hơn xe mới. Không chỉ bởi khoản chênh lệch mua rẻ bán đắt, mà nhu yếu tân trang cũng giúp thôi thúc doanh thu bán phụ tùng và dịch vụ .

Về phía người mua, ô tô đã qua sử dụng có thể gây khó khăn vì hầu hết chúng ta không phải các kỹ sư ô tô. Bằng cách nghiên cứu thị trường và so sánh giá cả, bạn có thể biết được mức giá phù hợp cho một chiếc xe cũ.

5. Lợi nhuận định mức

Cả xe mới và xe cũ đều có doanh thu định mức. Con số này sẽ nằm trong giá xe ngay lập tức ( ngoài chênh lệch giá ở trên ). Lợi nhuận định mức khác nhau tùy vào đại lý, xe cũ, xe mới … Lợi nhuận định mức với ô tô ít khi dưới 500 USD. Thậm chí, có những xe doanh thu định mức lên tới 1.500 USD .Giá xe thường đã gồm có cả doanh thu định mức cho đại lý ô tô. Ảnh : AmbiusGiả sử một đại lý ô tô bán được trung bình 250 chiếc xe một tháng, doanh thu định mức trung bình là 1.000 USD. Như vậy, chủ đại lý kiếm được 250.000 USD mỗi tháng và 3 triệu USD một năm, chỉ riêng doanh thu định mức, một số lượng không tồi .

6. Phí dịch vụ khách hàng

Đây là một trong những ma thuật ghê gớm nhất của những đại lý ô tô. Đây là số tiền mà đại lý nói rằng để chi trả cho quy trình giải quyết và xử lý thủ tục sách vở, trả thuế … Phí dịch vụ này sẽ khác nhau ở mỗi đại lý, mỗi vương quốc. Ở Mỹ, thường là từ 299 – 699 USD. Đây là khoản thu hợp pháp mà bạn không hề tránh né, chỉ là nó có đáng đến số lượng đó không. Hầu hết những thủ tục sách vở trong tay đại lý được giải quyết và xử lý rất nhanh gọn, số tiền dư tự nhiên chui vào túi họ. Nhưng nếu tránh được những rắc rối khi phải chờ đón làm sách vở, hẳn nhiều người vẫn sẵn lòng trả thứ phí này .Nhiều người chuẩn bị sẵn sàng trả phí dịch vụ để tránh những rắc rối về thủ tục chiếm hữu xe. Ảnh : Xtime

7. Hợp đồng dịch vụ mở rộng

Một trong những mối kinh doanh thương mại lớn của những đại lý ô tô là bán hợp đồng dịch vụ lan rộng ra, hay bh lan rộng ra. Hầu như bạn sẽ không cần đến bh đó khi chiếm hữu một chiếc xe thực sự tốt hoặc Phần Trăm rủi ro đáng tiếc trong hợp đồng bh này là rất thấp. Ở những nơi như một số ít bang nước Mỹ, bạn còn bị khấu trừ cho mỗi lần sử dụng bh này .Cách đại lý ô tô sẽ nỗ lực bán thêm hợp đồng dịch vụ lan rộng ra. Ảnh : Consumer Reports

8. Dán nhãn đại lý

Nhãn đại lý ô tô là hình dán hợp pháp mà đại lý đặt lên chiếc xe có giá cao hơn so với giá yêu cầu. Các đại lý nói rằng đây là thứ ngân sách chính đáng khi họ phải làm mọi thứ để một chiếc xe sẵn sàng chuẩn bị kinh doanh nhỏ, như bảo hiểm, xăng, kiểm tra sau giao hàng … Một số thì dán nhãn lên và nói rằng đó là hàng hot và ai ai cũng truy lùng nó. Một số thì coi đó như ” chứng từ ” bảo vệ chiếc xe sẽ được Giao hàng tận tình cả sau khi lăn bánh khỏi showroom. Thực tế là, khi mua một chiếc xe trọn vẹn hợp pháp và đủ sách vở, khách được hưởng mọi quyền hạn bh, triệu hồi sửa chữa thay thế, tịch thu nếu có .Một số nhãn dán cũng tác động ảnh hưởng đến giá mua chiếc xe. Ảnh minh họa : Car and Driver

9. Vay tiêu dùng

Vấn đề này thường phát sinh với những người mua xe trả góp, trả một khoản tiền nhất định khởi đầu rồi sau đó trả dần theo từng tháng tùy vào thỏa thuận hợp tác đôi bên. Những lời quảng cáo tương hỗ lãi suất vay khi vay tiêu dùng, thậm chí còn lãi suất vay 0 %, đều chỉ là một cách để giảm tông cho một thực tiễn rằng : Khách phải trả một số tiền cao hơn so với khoản giao dịch thanh toán một lần. Nếu hoàn toàn có thể bảo vệ nguồn kinh tế tài chính của chính mình trước khi mua, thì đó sẽ là lợi thế tốt nhất của người mua và vô hiệu rất nhiều trò vay tiêu dùng hoàn toàn có thể xảy ra tại đại lý ô tô .Vay tiêu dùng cũng là một cách ” làm tiền “. Ảnh : Economic TimesNhưng nếu trong tình thế buộc phải vay tín dụng thanh toán để mua xe thì khoản tiền trả trước càng lớn sẽ càng giảm bớt số tiền lãi phải trả trong suốt thời hạn vay tiền, giảm những khoản phải thanh toán giao dịch hàng tháng và được cho phép cho người cho vay một mức độ bảo vệ nhất định .Hãy chú ý quan tâm : Các đại lý thường sẽ nhìn nhận người mua. Nếu có vẻ như là một vị khách có hồ sơ kinh tế tài chính tốt, họ thường đưa ra thêm nhiều gợi ý về những dịch vụ, phụ tùng bên lề. Nếu khách thích và đủ năng lực, đó sẽ là một thỏa thuận hợp tác thỏa mãn nhu cầu đẹp ý cho cả đôi bên. Còn nếu không, hãy cẩn trọng xem xét điều gì thực sự hữu dụng .

Minh Ngọc

Tổ Quốc

Source: https://englishteacher.edu.vn
Category: Giảm Giá