Hàng loạt mẫu ô tô mới thi nhau giảm giá cả trăm triệu đồng, khiến cho DN kinh doanh ô tô Van gặp không ít khó khăn. Các cửa hàng bán ô tô Van cho biết, họ đang trong tình cảnh ngồi chơi, không có khách hỏi mua.
Mấy năm trở lại đây, dòng ô tô Van được đăng ký dòng biển kiểm soát “D” riêng được nhiều người dân lựa chọn, do có giá thành rẻ và lệ phí trước bạ thấp.
Ô tô Van ở Nước Ta có nhiều loại, nhưng tập trung chuyên sâu đa phần vào hai loại sản phẩm là Kia Morning và Chevrolet Spark. Kia Morning Van và Chevrolet Spark Van có mẫu mã tựa như như chiếc Morning, Chevrolet Spark 4 chỗ thường thì. Nhưng thực ra, nó lại là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước với dung tích khoang chứa đồ khá thoáng rộng, thuận tiện .Ô tô Van bán tại thị trường Nước Ta qua hai hình thức : Nhập khẩu từ Nước Hàn và lắp ráp trong nước. Giá bán lúc bấy giờ của Kia Morning và Chevrolet Spark Van từ 240 triệu đến trên 360 triệu đồng. Trong đó, có cả hàng mới lẫn hàng đã qua sử dụng .
 |
| Xe Van ế ẩm, vắng bóng người mua |
Do có giá rẻ nên 2 mẫu xe hơi Van này bán khá chạy tại Nước Ta trong vài năm qua. Đây là thị trường ngách được một số ít Doanh Nghiệp kinh doanh thương mại xe hơi tận dụng, kể từ khi Thông tư 20 của Bộ Công Thương sinh ra vào tháng 5/2011, lao lý Doanh Nghiệp nhập khẩu xe hơi phải có giấy ủy quyền chính .Xe Van có giá rẻ và chỉ chịu lệ phí trước bạ 2 % như xe tải, khi lưu thông trên đường được coi như xe con, nên khá tiện lợi. Khách hàng mua xe Kia Morning và Chevrolet Spark Van hầu hết là những người có thu nhập trung bình, muốn có xe hơi để đi lại, dành cho đi làm, hội họp, cưới xin, du lịch, về quê, đi chợ, chở hàng kinh doanh thương mại nhỏ .Tuy nhiên, hiện tại kinh doanh thương mại xe Van đang gặp khó khăn vất vả, không kém gì kinh doanh thương mại xe cũ. Khách hàng không có, doanh thu thấp và thua lỗ nặng nề .Một shop kinh doanh thương mại xe Van tại Mỹ Đình ( TP.HN ) than phiền, đã 10 thời nay không có lấy 1 người mua nào tới shop xe, chứ đừng nói đến chuyện mua và bán. Nguyên nhân là do xe mới, xe cũ giảm giá quá nhiều, khiến nhiều người không còn hứng thú với xe Van .
Hiện nay chỉ cần dưới 400 triệu đồng cũng hoàn toàn có thể mua được chiếc xe cỡ nhỏ số sàn mới tinh, hoặc một chiếc xe số tự động hóa chạy lướt, vẫn còn khá mới, nên nhiều người không còn lựa chọn xe Van nữa. Bởi, xe hơi Van cũng có hạn chế, chỉ được phép chở hai người, nên nhiều khi muốn chở thêm người cũng không được .Bên cạnh đó, do tâm ý chờ đón giá xe giảm vào 2018, nên nhiều người tạm ngừng mua xe, thế cho nên càng vắng khách .Một Doanh Nghiệp kinh doanh thương mại xe hơi Van có 2 shop bán xe loại này tại TP. Hà Nội cho hay, nếu những năm trước, trung bình bán được khoảng chừng 50 xe / tháng thì nay chỉ còn bán được 10 xe / tháng. Trong khi đó phải bán được 25 xe / tháng mới bảo vệ chi trả tiền thuê shop, lương nhân viên cấp dưới, lãi vay ngân hàng nhà nước, … Nay mỗi tháng chỉ bán được 10 xe thì thua lỗ nặng .
 |
| Nhiều cửa hàng kinh doanh xe van lâm vào cảnh thua lỗ |
Tuy nhiên, bán được 10 chiếc mỗi tháng cũng còn là mừng, một số ít shop tại đường Phạm Hùng ( Thành Phố Hà Nội ) cho biết, có tháng chỉ bán được vài ba xe. Muốn bán lắm, kể cả gật đầu lỗ vốn nhưng điều đáng buồn là không có khách hỏi mua .Ông chủ một shop khác sầu não nói còn 28 chiếc xe Kia Morning Van mà bán mãi mấy tháng nay không xong, vì không có khách mua. Trước tình cảnh này cũng không dám nhập khẩu xe mới về bán. Chỉ mong bán nốt chỗ còn lại, rồi đóng cửa tạm ngừng kinh doanh thương mại. Giá xe Kia Moring Van giờ đây đã giảm khoảng chừng 20 triệu đồng mỗi chiếc. Bán với giá đó chỉ hòa vốn và thua lỗ, nhưng cũng không bán được .Đấy là chưa kể, vừa mới qua một số ít người sau khi mua xe Van về đã “ chế ” thêm hàng ghế sau để chở được 4 người, giống như xe du lịch, bị CSGT xử phạt nặng vì đổi khác cấu trúc của xe nên khách càng xa lánh .
Hiện tại chỉ những khách hàng có nhu cầu về xe vận tải thực sự mới mua xe Van. Do đi được vào thành phố mọi thời điểm, xe nhỏ nên vào ngõ ngách dễ dàng. Tuy nhiên, số khách hàng này không nhiều nên kinh doanh gặp khó khăn.
Các shop kinh doanh thương mại xe Van bật mý, mỗi tháng họ lỗ vốn tới cả trăm triệu đồng vì không bán được xe. Tiền thuê mặt phẳng, lương nhân viên cấp dưới, điện nước, lãi vay ngân hàng nhà nước, thuế, … một tháng tối thiểu cũng phải chi trăm triệu đồng. Bán được vài ba xe mà chỉ toàn hòa vốn và thua lỗ thì khoản kia ăn vào vốn .Thời gian qua đã có một số ít shop kinh doanh thương mại xe Van phải đóng cửa tạm ngừng hoạt động giải trí. Nếu trước đây khu vực Mỹ Đình và Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng là ” thủ phủ ” của xe Van tại TP.HN với số xe nhiều và shop đông đúc, sinh động thì nay đang thưa dần. Nghạch buôn xe Van gần như đã ngừng hoạt động, những Doanh Nghiệp nào còn tồn dư coi như nhìm nhau tiếc đống hàng chết chìm .
Trần Thủy
