Lượt xem : 72
Xe máy ở Việt Nam là phương tiện chính dùng trong mọi hoạt động để di chuyển như đi chơi, đi làm, sử dụng trong công việc hằng ngày. Với cường độ hoạt động cao nên việc hư hỏng là điều thường xuyên xảy ra.
7 mẹo sửa xe máy đơn giản bạn cần biết
Xe máy ở Nước Ta là phương tiện đi lại chính dùng trong mọi hoạt động giải trí để chuyển dời như đi chơi, đi làm, sử dụng trong việc làm hằng ngày. Với cường độ hoạt động giải trí cao nên việc hư hỏng là điều liên tục xảy ra .Tuy nhiên để khắc phục những yếu tố hỏng hóc thường gặp ở xe máy thì không phải ai cũng làm được mà phải nhờ đến những tiệm, TT sửa xe máy vừa tốn thời hạn, sức lực lao động và tiền tài mà những việc đó bạn trọn vẹn hoàn toàn có thể làm được. Cũng chính thế cho nên thời điểm ngày hôm nay Máy Móc Minh Trí sẽ gửi đến hành khách những mẹo sửa xe máy đơn thuần thường gặp để mọi lúc mọi nơi bạn đều hoàn toàn có thể khắc phục những hư hỏng của xe giúp cho chuyến đi của bạn được bảo đảm an toàn, tự do hơn :
* Vấn đề thay dầu nhớt cho xe:
– Dầu nhớt là thành phần không thể thiếu, giúp duy trì khả năng vận hành, động cơ trơn tru và hiệu quả cho máy xe. Tuy nhiên, nhiều người không ý thức được việc thay dầu đúng lịch quan trọng đến mức nào, có nhiều người với những quan niệm sai lầm như đi 3 – 4 tháng thì thay dầu một lần chứ không quan tâm tới việc đi nhiều hay ít, hay thậm chí quên bẵng, đi cả năm thấy xe chạy yếu quá thì mới đi thay nhớt. Đến lúc đó thì có thể đã quá muộn màng và dẫn đến những hư hỏng nặng như lột dên xe…
– Trên thực tiễn, người ta thường hay lấy mốc chuyển dời cứ mỗi 1000 – 1500 km thì thay nhớt 1 lần so với những loại nhớt .- Còn tùy thuộc vào yếu tố loại dầu nhớt nào ( có những loại đặc biệt quan trọng, đắt tiền thì quãng đường thay dầu sẽ dài hơn, có khuyến nghị đi kèm ), mức độ liên tục vận động và di chuyển quãng đường dài … tuy nhiên nhìn chung, nếu người dùng sử dụng loại dầu nhớt thông dụng thì cứ định kỳ mỗi 1.500 km là nên thay .- Một mẹo nhỏ để người dùng dễ nhớ là dán một mẩu giấy vào dưới yên xe, trong đó ghi số KM lúc thay dầu ( cùng ngày tháng ), vậy là khi nào “ ke ” thấy đi hết 1.500 km thì ta hoàn toàn có thể thay dầu .- Ngoài ra, một mẹo cần quan tâm khác là người dùng nên trung thành với chủ với một tên thương hiệu nhớt nhất định. Nếu thay ngoài hàng thì có năng lực người dùng sẽ bị thay dầu nhớt rởm ( loại đun lại nhớt thải ), như vậy rất hại cho máy của xe .
– Để an toàn, người dùng nên mua dầu nhớt từ chính đại lý phân phối uy tín rồi mang ra cửa hàng, tiệm sửa xe gắn máy để thay chỉ tốn 5000 đến 10000 đồng cho công thay.
Một mẹo nhỏ nữa là hàng ngày, trước khi nổ máy thì người dùng nên đạp nổ vài cái (đạp giò khởi động khi chưa bật khóa điện), nhằm đưa dầu lên bao phủ máy xe sau cả một đêm không sử dụng.
– Sau đó, người dùng cho nổ máy và để xe như vậy khoảng 30 giây tới 1 phút trước khi tăng ga di chuyển.
– Với thao tác này, máy xe sẽ luôn “ khỏe ” và bảo vệ quản lý và vận hành bền chắc theo thời hạn .
* Vấn đề về săm – lốp:
– Với săm xe máy, người dùng không nên vá nhiều, nếu phải vá từ 2-3 miếng trở lên thì ta nên thay, vì ngân sách vá săm khi đó cũng gần bằng việc thay săm mới, và quan trọng nhất là việc dùng săm vá nhiều sẽ không bảo vệ bảo đảm an toàn, đặc biệt quan trọng khi vận động và di chuyển với vận tốc .
– Người dùng nên mua săm chính hãng (Honda, Yamaha…) hoặc săm có thương hiệu như Sao vàng, Casumina…và để sẵn trong cốp xe, bởi thông thường các tiệm sửa xe luôn “chặt chém” đáng kể đối với những người thay săm giữa đường. Nếu có săm thì việc mặc cả công thay sẽ đơn giản hơn rất nhiều.Trong khi đó, đối với lốp xe, người dùng nên quan sát chi tiết hoa văn trên lốp để cảm nhận độ mòn.
– Nếu không thành thạo, người dùng có thể nhờ tiệm sửa xe quen biết để ý giúp, bởi lốp xe là phụ tùng khó “hỏng” nhưng cần phải biết thay khi đã mòn để đảm bảo an toàn, nếu không săm xe sẽ dễ bị cán đinh, nhanh xịt…
– Tương tự săm xe, người dùng cũng nên lựa chọn lốp xe tiêu chuẩn (với kích thước phù hợp loại xe) ở các đại lý phân phối chính hãng hoặc tên tuổi.
– Thông thường, sau mỗi 40.000 km, người dùng sẽ thay lốp để bảo vệ bảo đảm an toàn .
* Vấn đề về phanh (thắng) xe máy:
– Rất nhiều người đi xe máy chủ quan với phanh(thắng), khi họ để mức phanh rất sâu tới nỗi lúc nhấn bóp cả 2 phanh thì xe vẫn phải di chuyển thêm…vài mét mới dừng hẳn.
Việc tinh chỉnh phanh “ăn” là rất cần thiết và quan trọng, sao cho lúc nhấn bóp 2 phanh thì gần như xe sẽ phải dừng/khựng ngay lập tức.
– Theo thời gian, má phanh sẽ bị ăn mòn dần, và để đảm bảo phanh vẫn “ăn” thì người dùng cần đi siết phanh chặt hơn ở các tiệm sửa. Tuy nhiên, khi má phanh quá mòn thì người dùng sẽ phải thay mới.
– Má phanh cũng là một trong những loại phụ tùng không “ hỏng ” tới mức mắt thường nhìn thấy, nhưng người dùng cần ý thức để dữ thế chủ động thay trước khi quá muộn. Thông thường, người dùng nên thay mới má phanh sau quãng đường vận động và di chuyển 25.000 – 30.000 km .
* Vấn đề về bình Ắc-Quy xe máy:
– Hiện nay, loại ắcquy khô đang được dùng chủ yếu, vì sự tiện dụng, an toàn.
Thường chúng ta chỉ thay ắcquy khi loại phụ tùng này hỏng hẳn, thể hiện qua việc “bỗng dưng” không đề được xe, còi xe yếu hoặc mất hẳn, đèn ở mặt đồng hồ và đèn xi nhan mờ…
– Nếu mua ngoài (không phải thay trong các cửa hàng sửa xe) thì chi phí tiết kiệm hơn, bởi nhiều cửa hàng bán ắcquy chính hãng giúp thay luôn ắcquy (công thay ngoài tiệm chỉ khoảng 5.000 đồng).
– Những tên thương hiệu ắcquy chất lượng và dễ tìm là Pinaco ( Đồng Nai ) hay Habaco ( Hải Phòng Đất Cảng ) …
* Vấn đề về Nhông Sên Đĩa:
– Theo thời hạn, xích ( sên ) xe máy sẽ bị rão dần, còn nhông, đĩa bị mòn. Khi xích rão, thợ sửa xe sẽ thực thi căng xích, nhưng rồi theo thời hạn, xích không hề căng được nữa. Cách sửa trong thời điểm tạm thời khi đó là cắt bỏ bớt mắt xích, tuy nhiên thao tác này chỉ nên làm một lần. Những xe máy bị rão xích thì người dùng sẽ nghe thấy tiếng động va chạm rất không dễ chịu mỗi khi tăng ga hay vận động và di chuyển, vì xích chạm vào hộp xích .
– Mặc dù chưa bị “hỏng” ngay song việc dùng xích rão là rất nguy hiểm, có khả năng tuột giữa đường hoặc khi đi với tốc độ cao, xích rão có thể gây tai nạn cho người lái.
Thông thường, thời điểm thay đồng bộ nhông – xích – đĩa mới là khi người dùng đi quãng đường được 15.000 – 20.000km (với loại phụ tùng này, ta nên thay cả bộ, không nên thay riêng lẻ từng thứ).
– Việc xích nhanh rão hay không còn phụ thuộc vào vào loại đường thường đi ( đường gồ ghề, hay leo dốc … thì xích mau rão hơn ) hoặc do khối lượng tải, do vậy, khi thấy xích bị kêu và đã căng hết xích thì người dùng nên thay ngay, đây cũng là yếu tố được nhắc đến nhiều khi sửa xe số .
* Vấn đề về gương (kính) chiếu hậu:
– Việc đi xe máy có đủ 2 gương chiếu hậu là rất thiết yếu để bảo vệ bảo đảm an toàn, giúp người dùng quan sát được khá đầy đủ 2 bên đường phía sau xe .
– Trong trường hợp gương bị vỡ, gẫy thì người dùng nên mua gương chính hãng từ nhà sản xuất xe, vì loại gương chính hãng được thiết kế an toàn, đảm bảo, khác với những loại gương gia công rẻ tiền.
– Tương tự, còi xe cũng rất quan trọng khi đi xe từ ngõ ra, hay “ nhắc nhở ” những người tham gia giao thông vận tải lơ đễnh …- Nếu còi xe bị hỏng, người dùng không nên chủ quan bỏ lỡ, mà cần sửa chữa thay thế để bảo vệ bảo đảm an toàn cho bản thân .
* Vấn đề về công tơ mét – dây đo tốc độ:
– Rất nhiều chiếc xe sau một thời hạn sử dụng tương đối thì bị hỏng dây đồng hồ đeo tay đo vận tốc ( công tơ mét xe máy ). Tuy nhiên, người dùng thường chủ quan cho rằng đây là thứ không quan trọng lắm nên bỏ mặc mà vẫn lái xe hàng ngày. Các bạn nên biết rằng dây đồng hồ đeo tay đo vận tốc giúp xác lập số KM mà xe đã vận động và di chuyển, từ đó chỉ ra những khi nào cần để thay thế sửa chữa phụ tùng để bảo vệ bảo đảm an toàn ( thay dầu nhớt, má phanh, nhông – xích – đĩa, săm lốp … ). Bên cạnh đó còn giúp tất cả chúng ta trấn áp được vận tốc khi đi qua những đoạn đường bị số lượng giới hạn vận tốc .- Giá cả của dây đồng hồ đeo tay đo vận tốc cũng rất phải chăng, do đó nên tìm hiểu thêm kỹ và thay thế sửa chữa ngay khi bị hư .
Như vậy, Máy Móc Minh Trí chia sẻ với bạn những mẹo sửa xe cần phải biết đối với người dùng xe máy. Ngoài ra, để biết thêm về cấu tạo, các vấn đề về sửa chữa, bảo dưỡng xe máy, bạn hãy comment tại đây để những anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn thêm cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe, dụng cụ chuyên dụng, siêu phẩm chăm sóc, bảo dưỡng xe, các loại phụ tùng xe máy hay trang phục cho thợ sửa chữa cũng như dân yêu tốc độ, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu nhé!
CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM
