Công ty Anh phát triển máy bay điện nhanh nhất thế giới

Máy bay điện Electric NXT hoàn toàn có thể lập kỷ lục quốc tế khi bay với vận tốc 480 km / h nhờ bộ pin nặng 300 kg .Mẫu máy bay Electric NXT được tăng trưởng suốt 3 năm qua. Ảnh : Electroflight .Electric NXT ( E-NXT ) là máy bay một chỗ ngồi do Electroflight và công ty Rolls-Royce đồng phát triển. Họ kỳ vọng mẫu máy bay sẽ phá kỷ lục nhanh nhất quốc tế dành cho máy bay điện với vận tốc hơn 480 km / h. Kỷ lục lúc bấy giờ là 342 km / h. Đối với Rolls-Royce, dự án Bất Động Sản mang tên Accel này nằm trong nỗ lực lớn hơn nhằm mục đích tăng trưởng công nghệ tiên tiến giúp giảm ảnh hưởng tác động của máy bay tới thiên nhiên và môi trường .

Rolls-Royce hợp tác với Electroflight để chế tạo E-NXT trong 3 năm qua, đầu tư 8,3 triệu USD nhằm phát triển công nghệ hàng đầu giúp lập kỷ lục.
Nhiều thành viên trong đội ngũ 20 kỹ sư làm việc ở nhà kho của Electroflight có kinh nghiệm trong lĩnh vực đua xe và giám đốc quản lý Stjohn Youngman đến từ ngành sản xuất xe thể thao.

Tuy nhiên, sản xuất máy bay điện là thử thách lớn hơn nhiều so với sản xuất xe điện. Đầu tiên, máy bay cần mang cả bộ pin lên không trung và duy trì trong thời hạn dài. Hệ thống pin dành cho E-NXT nặng 300 kg, gần gấp đôi khối lượng động cơ của chiếc máy bay. Vì vậy, hầu hết việc làm của Electroflight là tăng trưởng mạng lưới hệ thống pin, xem xét sự đánh đổi giữa khối lượng và hiệu suất .Mục tiêu đạt vận tốc kỷ lục sẽ đặt mạng lưới hệ thống pin dưới áp lực đè nén lớn. Trong khi nhiều xe thể thao hoàn toàn có thể đạt hiệu suất hơn 500 mã lực, những phương tiện đi lại đó chỉ cần hiệu suất như vậy trong thời hạn ngắn. Máy bay của Electroflight sẽ cần duy trì gần như tổng thể hiệu suất trong chuyến bay lập kỷ lục lê dài khoảng chừng 8 phút. Ngay cả ở vận tốc hành trình dài, bộ pin cần hoạt động giải trí ở 60 % hiệu suất tối đa .

Để giảm trọng lượng, các kỹ sư sẽ đặt toàn bộ hệ thống pin trong lớp vỏ bằng sợi carbon cứng. Lớp vỏ này cứng đến mức motor do đối tác Yasa ở Oxford cung cấp được lắp cố định vào đó. Bên trong lớp vỏ là 3 bộ pin riêng biệt, nhờ đó máy bay vẫn có năng lượng nếu một hoặc hai bộ pin còn lại bị hỏng.

Ba bộ pin có tổng số 6.400 viên pin, mỗi viên pin chỉ lớn hơn một chút ít so với pin AA dùng trong mái ấm gia đình, cùng loại với pin dùng cho ôtô điện thời nay. Toàn bộ mạng lưới hệ thống pin được làm mát bởi mạng lưới hệ thống đường ống phức tạp dẫn hỗn hợp nước và glycol quanh pin để hạ nhiệt độ .

Dù trọng tâm là lập kỷ lục, Electroflight hy vọng kỹ thuật mà họ tích lũy được sẽ biến họ thành công ty tiên phong trong thị trường pin dành cho máy bay. Ở thời kỳ đầu của máy bay điện, bộ pin sẽ cần thay thế thường xuyên, có thể để sạc lại hoặc khi thiết bị trở nên cũ kỹ và kém hiệu quả, vì vậy chi phí trở thành yếu tố lớn. Electroflight lên kế hoạch giải quyết vấn đề này thông qua hạ thấp giá cả bằng cách thành lập cơ sở sản xuất hàng loạt.

Electroflight cũng có nhiều ý tưởng sáng tạo khác, gồm có chuyển từ pin hình tròn trụ thành pin dạng túi với thành phần hóa chất tiên tiến và phát triển hơn, làm tăng tỷ lệ nguồn năng lượng đồng thời duy trì hiệu suất cao .

An Khang (Theo Yahoo)

Source: https://englishteacher.edu.vn
Category: Hãng