Bảo dưỡng xe ô tô là công việc cần thiết, bắt buộc đối với người chủ xe khi ô tô của họ đã đi đủ một quãng đường quy định hay sau khi xe đã chạy một thời gian dài.
Việc bảo dưỡng định kỳ đúng thời hạn lao lý nhằm mục đích mục tiêu phát hiện những hư hỏng tiềm tàng sắp xảy ra và ngăn ngừa xảy ra các hư hỏng để chiếc xe quản lý và vận hành thông thường, bảo đảm an toàn ; chăm nom, bảo dưỡng mạng lưới hệ thống, cơ cấu tổ chức, động cơ, bộ phận chiếc xe để chiếc xe thao tác hiệu suất cao, không thay đổi, bảo đảm an toàn cho người lái .
Tại sao phải bảo dưỡng xe ôtô
Nâng cao tuổi thọ của xe
Trên thực tiễn, trong quy trình quản lý và vận hành xe ôtô sẽ xảy ra những mài mòn giữa những mối lắp ghép của các cụ thể. Việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ sẽ ngăn ngừa sớm các hư hỏng không đáng có và lê dài tuổi thọ cho xe .
Hơn nữa, điều kiện kèm theo đường xá, khí hậu tại Nước Ta khá khắc nghiệt, không khí nhiều bụi, nhiệt độ cao, xe thường chạy ở vận tốc thấp, nổ máy tại chỗ nhiều nên nhiều cụ thể, mạng lưới hệ thống trên xe ôtô bị tác động ảnh hưởng. Vì vậy, bạn cần bảo dưỡng ôtô định kỳ đều đặn .
Đảm bảo bảo đảm an toàn và tự do khi lái xe
Việc bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp bạn phát hiện ra lỗi mà xe ôtô gặp phải. Bạn sẽ không phải chịu những cảm xúc không dễ chịu như những tiếng kêu lạ, hay cảm xúc không an tâm vì xe gặp trục trặc như không hề khởi động, phanh rít, phanh chạm sàn, …
Do đó, để bảo vệ bảo đảm an toàn và tạo cảm xúc tự do khi tham gia giao thông vận tải, bạn hãy bảo dưỡng xe ôtô định kỳ .
Tiết kiệm ngân sách
Trên thực tiễn, việc bảo dưỡng xe ôtô định kỳ sẽ giúp bạn ngăn ngừa những hư hỏng lớn và tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách. Hơn nữa, khi các chi tiết cụ thể bị hư hỏng nặng sẽ gây ra mất bảo đảm an toàn cho người sử dụng, vì thế việc bảo dưỡng ôtô là thiết yếu .
Các mốc bảo dưỡng xe ô tô
Việc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ sẽ dựa theo số km hoặc thời hạn. Cụ thể :
Dưới đây là các mốc bảo dưỡng định kỳ theo số kilomet sử dụng thường được các hãng xe khuyến nghị với người sử dụng .
1.000 km đầu tiên
Kể từ lúc lăn bánh khỏi showroom đến khi đồng hồ đeo tay odo chạm mốc 1.000 km là quãng đường xe hơi chạy rô-đai. Kết thúc quy trình “ khởi động ” cho động cơ, người dùng được khuyến nghị nên thay dầu bôi trơn động cơ và lọc dầu. Điều này nhằm mục đích vô hiệu các mạt sắt kẽm kim loại nhỏ sinh ra trong quy trình rô-đai, giảm mài mòn cho các cụ thể bên trong động cơ và tăng tuổi thọ cho xe .
Tùy thuộc vào dung tích nhớt của động cơ, giá loại dầu nhớt thay mới, giá của lọc dầu và giá nhân công, ngân sách bảo dưỡng lần đầu hoàn toàn có thể giao động từ vài trăm nghìn đồng đến khoảng chừng 1 triệu đồng với các mẫu xe đại trà phổ thông .
Bên cạnh đó, khi xe đến bảo dưỡng lần đầu, đội ngũ kỹ thuật sẽ triển khai kiểm tra tổng quan các khuôn khổ khác như mạng lưới hệ thống phanh, mạng lưới hệ thống treo, nước làm mát, đường dẫn nguyên vật liệu, mạng lưới hệ thống nước làm mát, ắc-quy …
5.000 km
Sau mốc chung 1.000 km tiên phong, các đơn vị sản xuất có những khuôn khổ yêu cầu bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 5.000 km chuyển dời ( hoặc 6 tháng sử dụng ). Ở xe Toyota hay Hyundai, các mốc định kỳ như 5.000 km, 15.000 km, 25.000 km … được gọi là bảo dưỡng nhỏ hay bảo dưỡng cấp 1. Những nhà phân phối khác như Mazda, Kia, Ford, Honda … cũng có thời hạn và quãng đường sử dụng khuyến nghị tựa như .
Ngoài việc thay mới dầu động cơ, ở mốc 5.000 km ôtô cần được làm vệ sinh lọc gió động cơ và bộ lọc của mạng lưới hệ thống điều hòa. Những khuôn khổ được khuyến nghị kiểm tra khác còn có nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh, dầu hộp số, thực trạng ắc-quy … tránh thực trạng thiếu vắng .
Chi tiêu cho mốc bảo dưỡng này tùy theo dòng xe và đơn vị sản xuất có giao động từ 500 nghìn đến khoảng chừng 900 nghìn đồng với xe hạng A, và từ 800 nghìn đến hơn 1 triệu đồng cho xe 7 chỗ cỡ trung .
10.000 km
Tương ứng với mốc chuyển dời 10.000, người dùng hoàn toàn có thể chọn kiểm tra xe định kỳ sau 12 tháng sử dụng. Bên cạnh các điểm bảo dưỡng tương tự như mốc 5.000 km, động cơ cần được thay lọc dầu sau mỗi một vạn km hoạt động giải trí .
Một khuôn khổ ít được quan tâm ở mốc 10.000 km là hòn đảo lốp. Việc hòn đảo thứ tự lốp của xe giúp bộ lốp mòn đều và tăng thời hạn sử dụng, tránh hiện tượng kỳ lạ một phần của lốp bị mòn nhiều hơn, dẫn đến rách nát hoặc hư hỏng gây nguy hại khi quản lý và vận hành. Người dùng được khuyến nghị hòn đảo lốp sau mỗi 10.000 km chuyển dời và liên tục kiểm tra độ mòn để thay lốp khi thiết yếu .
So với đợt bảo dưỡng 5.000 km, ngân sách cho lần bảo dưỡng ở mốc 10.000 km cao hơn khoảng chừng vài trăm nghìn đồng. Toyota gọi đợt bảo dưỡng 10.000 km là cấp trung bình, trong khi Hyundai gọi là bảo dưỡng cấp 2 .
20.000 km
Các mục bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ tại mốc 20.000 km nhìn chung không quá độc lạ với mốc 10.000 km, vẫn là thay dầu động cơ, thay lọc dầu, vệ sinh lọc gió, bổ trợ các dung dịch ở khoang động cơ, ắc-quy, hòn đảo lốp …
Có 1 số ít nhà phân phối có chỉ định riêng cho mốc bảo dưỡng 20.000 km. Chẳng hạn như Toyota có thêm thay thế sửa chữa mỡ bôi trơn trục các-đăng, kiểm tra thước lái, kiểm tra ga máy lạnh, thay lọc gió điều hòa … Trong khi đó, xe Hyundai được nhu yếu thay lọc nguyên vật liệu và lọc điều hòa không khí. Các mẫu ôtô Honda được kiểm tra phanh tay và thay lọc không khí / bụi phấn nếu có trang bị .
Người dùng cần chi khoảng chừng 1-3 triệu đồng cho đợt bảo dưỡng 20.000 km và các mốc tương tự ( bảo dưỡng trung bình lớn của Toyota hay cấp 3 của Hyundai ) .
40.000 km
Sau một thời hạn dài hoạt động giải trí, số mục kiểm tra và sửa chữa thay thế ở mốc 40.000 km nhiều hơn đáng kể so với các đợt bảo dưỡng trước đó. Đây là một trong những đợt chăm nom quan trọng so với ôtô, được gọi là bảo dưỡng lớn ở xe Toyota hay bảo dưỡng cấp 4 với ôtô Hyundai .
Những chi tiết cụ thể quan trọng được sửa chữa thay thế lần đầu ở mốc 40.000 km hoàn toàn có thể kể đến bugi đánh lửa ( loại thường ), lọc nguyên vật liệu, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực mạng lưới hệ thống lái, dầu vi sai … Ngoài ra, một vài hãng xe có thêm khuôn khổ riêng không liên quan gì đến nhau với mỗi 40.000 km hay 50.000 km. Đơn cử Honda có mục kiểm tra và kiểm soát và điều chỉnh khe hở xu-páp, Hyundai khuyến nghị kiểm tra và vệ sinh mạng lưới hệ thống trợ lực tay lái điện .
Tùy theo số lượng khuôn khổ, giá vật tư cũng như tùy theo dòng xe, ngân sách dành cho đợt bảo dưỡng 40.000 km hoàn toàn có thể xê dịch từ khoảng chừng 3 triệu đến hơn 8 triệu đồng .
Từ 100.000 km
Đối với phương tiện đi lại có đồng hồ đeo tay odo chạm mốc 100.000 km, các khuôn khổ thiết yếu cần được thay mới gồm có nước làm mát động cơ, dây cu-roa động cơ, bugi bạch kim, dầu hộp số tự động hóa …
Sau mốc 100.000 km, người dùng cần liên tục chăm nom xe đều đặn với các mốc thời hạn và quãng đường khuyến nghị từ đơn vị sản xuất .
Bên cạnh động cơ và khung gầm, người dùng cũng cần kiểm tra định kỳ những cụ thể bảo đảm an toàn và tương hỗ quản lý và vận hành như má phanh, đĩa phanh, mạng lưới hệ thống treo, đèn chiếu sáng, ắc-quy … để bảo vệ việc sử dụng xe hiệu suất cao, bảo đảm an toàn .
Các thông tin về các mốc bảo dưỡng ô tô này, bạn hoàn toàn có thể tìm thấy ngay trong sách hướng dẫn sử dụng. Tuy nhiên, không phải tài xế hay chủ xe nào cũng ghi nhớ khuyến nghị này để chăm sóc phương tiện của mình đúng thời điểm và đầy đủ.
Các hạng mục cần bảo dưỡng trên xe ô tô
Đây là các khuôn khổ cơ bản, thiết yếu phải triển khai khi bảo dưỡng xe ô tô .
– Động cơ có các bộ phận cần bảo dưỡng như lọc dầu động cơ, lọc nguyên vật liệu, lọc gió, dây đai cam, dây đai dẫn động, nước làm mát
– Hệ thống phanh : dầu phanh, đĩa phanh / má phanh, trống phanh, guốc phanh
– Hệ thống lái : áp suất lốp
– Hệ thống điện : ắc-quy, bugi
– Hệ thống gạt mưa : cần gạt mưa, rửa kính
– Hệ thống chiếu sáng và đèn : ánh sáng
– Hệ thống truyền lực : dầu hộp số thường, dầu hộp số tự động hóa, dầu hộp số vi sai
– Phần khác cần bảo dưỡng như gầm xe
– Lịch bảo dưỡng theo định kỳ
Quy trình bảo dưỡng xe ô tô
Để bảo dưỡng xe ô tô đúng cách, các chủ xe nên đến các xưởng dịch vụ uy tín của các hãng xe để kiểm tra tình trạng xe và thực hiện đúng quy trình. Kể cả 1 số xe đã qua sử dụng như: Ford cũ, Kia cũ,… vẫn phải đến xưởng dịch vụ uy tín để tránh “tiền mất tật mang”
Bước 1. Kiểm tra lọc nhớt, thay nhớt
Sau khi xe đã sử dụng một thời hạn dài, sau 5,000 km hoặc 3 tháng thì xe thường báo nhớt, lúc này nên kiểm tra thay nhớ – lọc nhớt ( tuỳ theo điều kiện kèm theo nào tới trước ) .
Bạn nên thay lọc nhớt sau khi thay nhớt 2 lần. Sau khi kiểm tra lọc nhớt xong thì siết lại ốc xả nhớt, đổ nhớt vừa đủ, đúng loại theo nhu yếu của đơn vị sản xuất hoặc của người mua .
Bước 2. Kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ
Lọc gió trong ô tô có trách nhiệm rất quan trọng là lọc sạch không khí trước khi không khí hòa trộn với nguyên vật liệu rồi đi vào buồng đốt. Bởi vậy nếu như lọc gió bị rách nát thì bụi bẩn sẽ chui vào động cơ làm tác động ảnh hưởng xấu đến hoạt động giải trí của động cơ, hoàn toàn có thể gây hư tổn cho máy, nếu bụi bẩn quá nhiều sẽ dẫn tới động cơ bị nghẹt, không khí bên ngoài sẽ khó để đi qua dẫn đến thiếu không khí để hòa trộn với nguyên vật liệu tạo hỗn hợp trung khí lý tưởng .
Theo như khuyến nghị của các chuyên viên thì người chủ xe nên thay lọc gió sau khi xe chạy được tầm 50.000 km sẽ giúp động cơ hoạt động giải trí tốt, có đủ lượng không khí sạch để hoạt động giải trí .
Bước 3: Kiểm tra lọc gió máy lạnh
Tiếp theo là bạn cần kiểm tra bộ phận lọc gió máy lạnh, tuy nhỏ bé nhưng tính năng lại rất quan trọng, bộ phận này sẽ giữ lại bụi bẩn trong không khí trước khi đi qua dàn lạnh giúp cho không khí đi vào rất trong lành, thoáng mát. Nếu lọc gió của xe bị bám nhiều bụi bẩn lọc gió sẽ bị nghẹt do đó nhiều bụi bẩn vào gây mùi không dễ chịu, xe mau lạnh hơn khi bật điều hòa. Bởi vậy bạn cần liên tục chăm nom, vệ sinh sạch lọc gió máy lạnh để hoàn toàn có thể sử dụng điều hòa thoáng mát, hít thở không khí trong lành .
Để kiểm tra bộ phận này thì cần tìm vị trí lọc sau đó bạn tháo ra để vệ sinh và sửa chữa thay thế nó nếu quá bẩn. Thông thường theo khuyến nghị của nhà phân phối bạn nên thay lọc gió máy lạnh khi xe chạy được 15.000 – 20.000 km .
Bước 4: Kiểm tra phanh
Phanh xe là bộ phận hoạt động giải trí liên tục, chịu áp lực đè nén cao nhất là trong điều kiện kèm theo đường sá đông đúc ở các thành phố vì thế bố thắng mau mòn, cần được vệ sinh để tránh bị xước đĩa khi bị dính bẩn, giúp tăng độ ma sát khi thắng. Trong trường hợp bố thắng quá mòn, cần phải thay thế sửa chữa bố thắng mới bảo vệ cho mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí bảo đảm an toàn, hiệu suất cao .
Để kiểm tra bố thắng rất đơn thuần, chỉ cần tháo bánh xe, tháo thắng để kiểm tra bố, heo dầu, vệ sinh bố nếu bẩn, tra mỡ ắc thắng, xong rồi lắp lại. Nếu bố mòn nên thay thế sửa chữa bố mới, đúng loại nhu yếu nhà phân phối để xe hoạt động giải trí không thay đổi, lâu bền .
Bước 5: Kiểm tra lọc xăng, mức dầu hộp số, mực nước làm mát, dầu thắng, nước rửa kính
Ngoài việc kiểm tra các bộ phận trên thì các bạn còn cần kiểm tra dầu thắng, dầu hộp số, dầu trợ lực lái, nước rửa kính, mức nước làm mát sao cho chúng có đủ số lượng cũng như chất lượng thì xe mới hoàn toàn có thể hoạt động giải trí tốt được .
Ngoài ra thì việc kiểm tra và vệ sinh lọc xăng định kỳ cũng rất cần thiết để rửa sạch các cặn bẩn trong lọc xăng giúp cho lọc thông thoáng hơn để dễ dàng cho quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
Như vậy, việc bảo dưỡng xe ô tô rất quan trọng, cần thiết. Chỉ khi bảo dưỡng xe ô tô định kỳ, thực hiện các bước bảo dưỡng xe ô tô đúng cách thì chiếc xe mới có thể hoạt động êm ái, ổn định, an toàn, tốt, tránh hỏng hóc bất thường, kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận trong xe, đảm bảo việc di chuyển thuận lợi cho đi làm, các công việc của chủ xe.
