637
Xe Exciter 135 là dòng xe được giới trẻ lúc bấy giờ sử dụng rất nhiều. Vậy nên việc bảo dưỡng dòng xe này cũng rất được chăm sóc. Người ta thường đặt câu hỏi đi bao lâu thì nên bảo dưỡng xe ? Nên bảo dưỡng các bộ phận nào của xe ở thời gian nào ? Quy trình bảo dưỡng xe gồm những gì ? Tất cả những điều trên đều sẽ được giải đáp trong bài viết này .
Bảo dưỡng xe thường xuyên sẽ giúp xe máy vận hành tốt hơn. Từ đó tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ hơn. Trung tâm Sửa xe chuyên nghiệp với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp. Họ được đào tạo bài bản có thể chăm sóc bảo dưỡng xe máy của bạn một cách tốt nhất. Ngoài ra, kiểm tra và bảo dưỡng xe Exciter 135 định kỳ còn giúp kịp thời phát hiện và sửa chữa các phần bị hỏng hóc, sửa luôn để hạn chế hỏng lớn và loại trừ các rủi ro chết máy giữa đường.
Khi bảo dưỡng xe Exciter 135 chúng ta sẽ làm gì
Kiểm tra và chỉnh lại nhông sên dĩa xe Exciter 135
– Nhông sên dĩa là bộ phận trực tiếp truyền lực kéo từ động cơ ra bánh sau bằng cơ cấu tổ chức mắc xích và bánh răng. Bộ phận thao tác trong môi trường tự nhiên vận tốc cao, chịu nhiều va đập lẫn bụi bẩn do đi lâu ngày. Nhông sên sẽ dần xuống cấp trầm trọng và cần được bảo dưỡng, sửa chữa thay thế. Một bộ nhông dĩa zin theo xe khi chưa lăn bánh sẽ có tuổi thọ từ 2-3 năm ( chạy trong điều kiện kèm theo đường thông thường ). Nếu xe chỉ dùng trong chuyển dời hàng ngày ở đoạn đường ngắn thì hoàn toàn có thể cao hơn .
– Canh chỉnh nhông sên dĩa xe máy giúp xe không bị chùng sên, giãn sên sau thời hạn dài sử dụng .
Kiểm tra vệ sinh kim phun xăng điện tử (buồng đốt)
– Giúp kim phun xăng không bị bít lỗ kim phun. Tránh được các tai hại như : Xe dễ chết máy, bị giật khi tăng cường, hao xăng …
Kiểm tra sửa chữa điện, đèn còi xe Exciter 135
– Đây là các chi tiết cụ thể tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sự bảo đảm an toàn của bạn khi tham gia giao thông vận tải. Vì vậy bạn nên liên tục kiểm tra và thay thế sửa chữa ngay khi ( đèn, còi, phanh thắng ) có yếu tố .
Kiểm tra hệ thống phanh (thắng) xe Exciter 135
– Giúp phát hiện bố thắng còn hay hết. Đĩa thắng có bị cong, xước hay không mà hoàn toàn có thể thay mới kịp thời .
Luôn nhớ kiểm tra vỏ xe trước & sau
– Vỏ xe máy có tuổi thọ từ 15.000 km – 20.000 km. Bạn cần thay mới theo định kỳ để bảo đảm an toàn khi vận động và di chuyển. Nếu kiểm tra trước thời hạn mà thấy vỏ bị nứt, mòn gai hoặc bị thủng nhiều lần thì nên thay mới luôn nhé .
Không thể quên nước làm mát xe máy
– Nước làm mát trên xe máy là dung dịch làm mát, đóng vai trò là môi chất làm giảm nhiệt cho động cơ trên mạng lưới hệ thống làm mát bằng dùng dịch .
Nước làm mát trên xe máy được cấu trúc từ 2 thành phần là nước và chất làm mát độ bền vững .
– Nước chính là nước cất, tạo độ lỏng cho mạng lưới hệ thống dung dịch làm mát .
– Chất làm mát độ bền vững ( LLC ) là một dòng dung dịch, đóng vai trò giúp cho dung dịch làm mát không bị ngừng hoạt động ( trong trường hợp thời tiết mát mẻ nước sẽ ngừng hoạt động ). Đồng thời chất này cũng giúp ngăn cản sự hình thành gỉ trên mạng lưới hệ thống ống nước làm mát .
Nước làm mát có tác dụng giúp làm mát động cơ để xe quản lý và vận hành bền chắc, êm ái, không xảy ra hiện tượng kỳ lạ ỳ máy, nóng máy .
– Theo khuyến nghị, bạn cần thay mới nước làm mát khoảng chừng 20.000 km / lần nhằm mục đích bảo vệ mạng lưới hệ thống làm mát luôn hoạt động giải trí ở điều kiện kèm theo tốt nhất .
Tiến hành kiểm tra và thay thế lọc gió nếu cần
– Kiểm tra bảo dưỡng lọc gió để giúp xe tăng tính hiệu quả khi vận hành, ít hao xăng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời nâng cao tuổi thọ của xe.
– Theo khuyến cáo, bạn nên thay lọc gió ở 8.000km – 10.000km để xe được bảo dưỡng tốt nhất.
Tiến hành kiểm tra phuộc trước & sau xe Exciter 135
– Nếu phuộc xe máy đang bị xì dầu thì hãy bảo dưỡng thay mới ngay để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
Kiểm tra và thay thế bình ắc quy xe Exciter 135
– Bình ắc quy ngoài việc trữ điện cung cấp cho hệ thống chiếu sáng, kèn xe, đèn báo hiệu… Còn đảm nhiệm vai trò cung cấp điện nguồn cho hệ thống đánh lửa, hệ thống quạt làm mát động cơ và các hệ thống cảm biến phức tạp khác.
– Nên thay bình ắc quy sau 2-3 năm sử dụng hoặc có dấu hiệu hư hỏng.
Tiến hành xịt dung dịch Rp7 để bảo dưỡng xe
– RP7 là loại bình xịt bôi trơn đa năng cho năng lực dễ xâm nhập vào các chi tiết cụ thể sắt kẽm kim loại của máy móc mà đơn cử như ổ khóa xe máy. Khi ổ khóa bị han gỉ, nhiều người đã sử dụng RP7 để vô hiệu bụi bẩn. Cùng với đó là các chất ô nhiễm cũng như làm trơn ổ khóa tránh thực trạng kẹt ổ khóa ở xe máy .
– Xịt dung dịch Rp7 vào các bộ phận chân chống, tay thắng, công tắc nguồn. Tất cả để các chi tiết cụ thể này hoạt động giải trí trơn tru êm ái và không bị rỉ sét .
Xem thêm tại đây .
Nguồn : hondaanhdung.info
Chia sẻ
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
