Hiện nay, nhu yếu sử dụng xe hơi ngày càng ngày càng tăng. Việc bảo dưỡng, kiểm tra các mạng lưới hệ thống trên xe xe hơi cần phải được diễn ra tiếp tục. CafeAuto trình làng 11 bước chăm nom xế yêu ngay tại nhà :
1. Kiểm tra khoang động cơ
Thường xuyên kiểm tra khoang động cơ xem thực trạng các mạng lưới hệ thống hoạt động giải trí như thế nào, có tín hiệu bị rò rỉ dầu nhớt hay không, kiểm tra xem có chuột vào cắn phá dây điện hay không …
Thường xuyên vệ sinh các chi tiết cơ khí, cũng như các hộp rơle cầu chì, đảm bảo an toàn với các thiết bị điện như: máy phát, máy khởi động, hệ thống điện đèn pha, đèn sương mù, bình ắc-quy…
2. Kiểm tra hệ thống phanh
Hệ thống phanh là một bộ phận rất quan trọng so với xe hơi, việc kiểm tra mạng lưới hệ thống phanh nên diễn ra liên tục, để bảo vệ bảo đảm an toàn khi lái xe .
Việc kiểm tra mạng lưới hệ thống phanh hoàn toàn có thể kiểm tra trực tiếp bằng thị giác, hoặc hoàn toàn có thể nhận ra qua các biểu lộ trong quy trình sử dụng, như má phanh phát ra tiếng kêu, phanh xe bị lệch tay lái …
Trước tiên, ta kiểm tra má phanh, xem đã bị mòn hay chưa. Sau đó, vệ sinh củ phanh thật sạch, vì đây là nơi trực tiếp tiếp xúc với đất, cát, nên gây ra hiện tượng kỳ lạ má phanh bị mài mòn và có tiếng kêu. Nếu củ phanh bị mòn, hãy đến garage gần nhất để kịp thời sửa chữa thay thế và thay thế sửa chữa .
3. Kiểm tra mức dầu phanh
Thông thường, dầu trong bình chứa rất ít khi bị hao hụt, nhưng cũng không vì thế mà tất cả chúng ta chủ quan không chú trọng đến yếu tố này .
Với xe bị hao hụt dầu phanh, rất hoàn toàn có thể, đường dây dẫn dầu đã bị rò rỉ, làm chảy dầu phanh. Việc hao hụt mức dầu phanh sẽ tác động ảnh hưởng trực tiếp đến áp lực đè nén dầu, dẫn đến thực trạng phanh không ăn, không nhạy, không đồng đều, lệch tay lái .
Đối với những xe đã sử dụng trên 2 năm, dầu phanh sẽ bị đục, làm giảm áp suất phanh, nên thay thế sửa chữa dầu phanh mới theo đúng tiêu chuẩn ( thường là từ DOT 3 trở lên ) .
4. Kiểm tra nước làm mát
Xe quản lý và vận hành được là nhờ vào động cơ. Động cơ hoạt động giải trí tốt trọn vẹn phụ thuộc vào vào nước làm mát. Việc để nước làm mát hao hụt hay nhiều quá mức hoàn toàn có thể dẫn đến thực trạng hư hại khác nhau .
Hụt nước làm mát dẫn đến xe bị quá nhiệt, động cơ báo lỗi sẽ không hoạt động giải trí được. Nặng hơn hoàn toàn có thể dẫn đến thực trạng rippe máy .
Nếu nước làm mát nhiều quá mức tiêu chuẩn, khi xe hoạt động giải trí nóng, nước sẽ bị sôi, dẫn đến trào ra bên ngoài. Nguy hiểm hơn, hoàn toàn có thể làm hư hại máy phát điện, mạng lưới hệ thống đánh lửa, cũng như các thiết bị điện trong khoang động cơ .
Vì vậy, nên kiểm tra mực nước làm mát tiếp tục hơn. Thời điểm kiểm tra với điều kiện kèm theo xe không hoạt động giải trí, động cơ nguội và mức nước tốt nhất nằm giữa Full-Low .
5. Kiểm tra dầu trợ lực lái (nếu có)
Với những mẫu xe sử dụng mạng lưới hệ thống trợ lực lái dầu, thì việc kiểm tra mức dầu nên liên tục hơn, vì nó đóng vai trò rất quan trọng trong việc dẫn hướng. Áp suất dầu quá thấp sẽ gây ra tình trang đánh lái nặng, mức dầu ít gây thực trạng xỉa lái …
Một số dòng xe sử dụng dầu trợ lực lái cùng với dầu hộp số tự động hóa ( ATF ), nên việc bảo dưỡng xe hơi ngay tại nhà sẽ thuận tiện hơn .
6. Kiểm tra dầu bôi trơn động cơ
Dầu bôi trơn động cơ rất quan trọng, đóng vai trò như lá phổi cho động cơ. Nên thay dầu động cơ theo đúng lịch bảo dưỡng định kỳ để xe hoạt động giải trí tốt nhất .
7. Kiểm tra dòng điện ắc-quy
Hãy trang bị cho xế yêu đồng hồ đeo tay đo điện ( VOM ), kiểm tra thực trạng điện trên xe, kiểm tra máy phát hoạt động giải trí như thế nào, kiểm tra ắc-quy có bị ăn mòn hay bị ô-xy hóa không …
Đo thực trạng ắc-quy theo quy chuẩn sau :
a. Đo ắc-quy không tải : là đo ắc-quy khi động cơ không hoạt động giải trí, đo trực tiếp trên cọc bình ắc-quy, bình ắc-quy tốt sẽ cho thông số kỹ thuật 12.4 ( V ) .
b. Đo ắc-quy toàn tải : tức là đo ắc-quy khi động cơ đang hoạt động giải trí. Lúc này, tất cả chúng ta đo trực tiếp trên bình ắc-quy, nhưng thực ra kiểm tra hoạt động giải trí của máy phát có tốt không. Ở bước này có 2 dạng :
Dạng thứ nhất : Đo ắc-quy khi động cơ hoạt động giải trí ở chính sách cầm chừng ( không đạp ga ). Khi đó, nếu ắc-quy cho thông số kỹ thuật 13.9 ( V ), tức máy phát hoạt động giải trí thông thường, các cụ thể buli hoạt động giải trí đồng tốc với nhau. Nếu thấp hơn thông số kỹ thuật trên, thì hãy sửa chữa thay thế khắc phục sớm nhất, tránh thực trạng làm hư hại ắc-quy .
Dạng thứ hai : Đo ắc-quy khi động cơ hoạt động giải trí ở chính sách toàn tải ( đạp ga mạnh và giữ chân ga ). Nếu đồng hồ đeo tay hiển thị 14.2 ( V ), tức là tiết chế trong máy phát vẫn hoạt động giải trí tốt, dòng điện nạp vào ắc-quy không thay đổi. Nếu như cho thông số kỹ thuật cao hơn, tất cả chúng ta không nên để thực trạng này lê dài quá lâu, sẽ gây ra hiện tượng kỳ lạ phù bình, ắc-quy sẽ bị hư hỏng ngay .
8. Kiểm tra lốp
Áp suất lốp : Khi đi xa trên chuyến hành trình dài dài, việc kiểm tra áp suất lốp nên bảo vệ đúng với tiêu chuẩn của nhà phân phối. Thông số áp suất lốp được đơn vị sản xuất dán đơn cử trên cánh cửa bên ghế tài xế .
Kiểm tra độ mòn của lốp: Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, vì vậy, rất quan trọng mỗi khi di chuyển.
9. Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, xy-nhan
Hệ thống đèn chiếu sáng rất quan trọng khi lưu thông vào đêm hôm, hãy bảo vệ mạng lưới hệ thống đèn pha, đèn xy-nhan, đèn sương mù hoạt động giải trí thông thường .
10. Rửa xe ngay sau khi đi mưa
Trong nước mưa có thành phần axit, sẽ gây ăn mòn khung gầm, đặc biệt quan trọng là các cụ thể cơ khí, dẫn động, rô-tuyn lái, thước lái …
Ngoài ra, sau khi đi dưới mưa, nước mưa sẽ ảnh hưởng tác động không nhỏ đến các cụ thể bên ngoài, như phần thân vỏ xe sẽ dễ bị phai màu .
Nên trang bị máy rửa xe áp suất cao, thuận tiện vô hiệu đất, cát bám lên trên mặt phẳng, cũng như hạn chế tối đa sự ăn mòn của nước mưa .
11. Vệ sinh nội thất
Việc vệ sinh nội thất bên trong cần được triển khai liên tục, nhằm mục đích hạn chế tối đa mùi hôi trong khoang hành khách, cũng như hút bụi bẩn bám vào ghế da, đồng hồ đeo tay taplo, khoang để chân …
